- A demanda por veículos elétricos na Europa está impulsionando a Peugeot; pedidos de EVs representaram mais da metade dos modelos como o 208 e o SUV 3008 em abril e maio, na França e na Alemanha, segundo Alain Favey.
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- As vendas de veículos elétricos na Europa cresceram mais de quarenta por cento em abril nesses dois mercados, com subsídios em vigor, ajudando a acelerar a adoção.
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- A Peugeot busca relevar um período de problemas de qualidade ligados a motores PureTech e a cortes de custos, além de reatar a parceria com a Dongfeng na China, mantendo os modelos chineses distintos dos europeus.
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- A marca planeja sete novos modelos até o fim da década, com meta de vender até 1,5 milhão de carros por ano; o novo modelo 208 deverá ser totalmente elétrico no próximo ano.
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- A Stellantis anunciou investimento superior a um bilhão de euros na fábrica de Mulhouse, fortalecendo a presença no leste francês, região de raízes do grupo; a mudança faz parte de um pacote de modernização e expansão (com foco em várias plantas, incluindo Sochaux).
A Peugeot, da Stellantis, encara uma guinada de identidade ao depender mais de veículos elétricos. A mudança aparece após anos de problemas de qualidade que afundaram a imagem da marca e afastaram clientes.
Entre janeiro e maio, a demanda por carros elétricos ganhou ritmo na França e na Alemanha, os maiores mercados da Europa. Segundo Alain Favey, diretor da marca, pedidos de elétricos representam mais da metade das vendas de modelos como o 208 e o SUV 3008.
O impulso vem em meio à ampliação da oferta de elétricos na Europa, com marcas nacionais e chinesas ganhando espaço. A associação de fabricantes aponta alta superior a 40% nas vendas de elétricos nesses dois países em abril.
Reestruturação e investimentos
A Stellantis revisa sua estratégia para distribuir melhor o orçamento entre 14 marcas, com Peugeot, Jeep, Ram e Fiat recebendo a maior parte dos investimentos. A meta é chegar a 1,5 milhão de carros vendidos ao ano até o fim da década.
Peugeot encara o desafio de renovar a linha com sete novos modelos até 2030, incluindo um 208 elétrificado e tecnologia como steer by wire. A ideia é diferenciar a oferta europeia da produção na China.
Parcerias e expansão
A marca retomou a parceria com Dongfeng Motor, apresentando dois carros-conceito no recente salão de Pequim. Modelos chineses seguirão uma linha distinta da europeia, conforme afirmou Favey.
Em Mulhouse, a Stellantis planeja investir mais de 1 bilhão de euros para modernizar a fábrica, fortalecendo a produção local. A empresa também modernizou Sochaux, que deve ampliar a produção de modelos 3008 e 5008 a partir de 2025.
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