- Jaguar Land Rover corre o risco de atrasos nas entregas de baterias elétricas de uma fábrica de 5,2 bilhões de libras financiada pelo governo em Somerset, após problemas na construção.
- Agratas dispensou o contratado principal, Sir Robert McAlpine, e substituiu por Tonroe Group Ltd, com aviso de apenas três semanas.
- O orçamento de construção é de cerca de £800 milhões, mas o custo real pode ultrapassar esse valor em pelo menos £500 milhões, segundo fontes da indústria.
- A mudança de contratante e atrasos em etapas-chave, como compra de equipamentos e construção de uma subestação, já atrasam o cronograma, com início de produção provavelmente em 2028.
- Os atrasos complicam o cumprimento das metas de venda de veículos elétricos do Reino Unido e podem afetar a disponibilidade de células para os novos modelos da Jaguar Land Rover.
Jaguar Land Rover (JLR) pode sofrer atrasos nas entregas das baterias para seus veículos elétricos, devido a problemas na construção da gigafábrica de Somerset, de acordo com informações sobre o projeto financiado pelo governo britânico em cerca de 5,2 bilhões de libras. A Agratas, responsável pela fábrica de Bridgwater, lidera a produção de células para os novos modelos da marca, que pertencem ao conglomerado Tata.
A Agratas demitiu a contratante principal, Sir Robert McAlpine (SRM), e contratou a Tonroe Group Ltd (TSL) para a próxima fase. A decisão foi comunicada apenas com três semanas de antecedência. SRM atuava sob um regime temporário há mais de dois anos e não tinha contrato formal; a empresa chegou a faturar cerca de 400 milhões de libras nesse período.
O orçamento original para a construção é de aproximadamente 800 milhões de libras, com estimativas de que o custo final supere esse valor em pelo menos 500 milhões. Acredita-se que a gestão indiana da Agratas tenha pressionado para que os custos no Reino Unido acompanhassem outros projetos.
Atrasos já impactam prazos de início de produção. Partes cruciais, como a subestação de energia e um anel viário adjacente, ainda não foram completamente adquiridas ou iniciadas. A obra da fábrica enfrenta grandes atrasos, com várias fases prejudicadas por decisões de compra mais lentas.
A mudança de empreiteiro ocorre em meio à rotatividade de quadros na Agratas no Reino Unido. Mesmo com um início de produção adiável para 2028, os planos originais de 2026 e 2027 foram adiados. A situação pode afetar o fornecimento de células para o portfólio elétrico da JLR, incluindo o Range Rover elétrico já atrasado.
A JLR não comentou o assunto. A empresa depende de unidades parceiras para suprir células e manter a produção de seus modelos elétricos. O governo britânico tem interesse em manter o andamento da gigafábrica como parte da transição da indústria automotiva para veículos de menor emissão.
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