- A União Europeia enfrenta um novo choque relacionado à China, com a cada vez maior dependência de componentes importados em vez de apenas produtos acabados.
- Dados indicam alta vulnerabilidade: 88% dos aminoácidos importados pela UE são da China em volume, 96% de polihidric álcools; em valor, 52% dos aminoácidos vêm da China.
- Alemanha perdeu cerca de 22 mil empregos na indústria de maquinaria no último ano, com queda significativa também na produção de carros entre 2024 e 2025.
- A UE discute medidas para proteger a indústria, como a Lei de Acelerador Industrial (made in EU) e atualização da Lei de Cibersegurança, mas as propostas só entram em vigor a partir de 2027; também avalia exigir compras de componentes de pelo menos três fornecedores.
- Especialistas alertam que a desindustrialização pode levar à dependência da China, enquanto Bruxelas busca ações urgentes sem recorrer a tarifas, diante da pressão de Beijing.
O mercado europeu teme um novo choque provocando pela China, com um volume crescente de componentes importados pressionando indústrias locais. Analistas e representantes de setor apontam risco de desindustrialização e perda de empregos, além de maior dependência de Beijing.
O efeito se soma a uma favorecer a entrada de produtos chineses, com subsídios a indústria externa citado como um fator de custo menor na comparação com a produção europeia. O câmbio e a demanda por peças baratas aumentam o desafio para fabricantes europeus.
A situação se agrava quando o compartilhamento da cadeia produtiva se intensifica. Dados divulgados pela imprensa financeira indicam que a Europa pode exigir que componentes críticos sejam adquiridos de ao menos três fornecedores diferentes, para reduzir riscos.
A reunião dos comissionados europeus para tratar de medidas ocorreu no dia 29 de maio, com foco em salvaguardas para a indústria. A visão de instituições de trades sugere maior disponibilidade de dados e participação de setores, embora críticas à coordenação permaneçam.
A dependência de China envolve peças utilizadas como entradas em diversos setores, incluindo automotivo e químico. Segundo especialistas, a diferença de custo entre fornecedores chineses e europeus, aliada a uma possível subvalorização do yuan, complica decisões de compra no dia a dia.
Estudos de observatórios de comércio, com base em análises de dados, indicam que a participação chinesa em importantes insumos pode tornar a produção europeia economicamente inviável a longo prazo, aumentando a vulnerabilidade do blocos a choques externos.
Em termos de impacto, o setor de maquinaria europeia apontou perdas expressivas no último ano, com milhares de empregos perdidos na Alemanha e redução de participação de mercado. O país já registra a China como principal parceiro comercial, superando os Estados Unidos.
Apenas na Alemanha, estima-se a perda de cerca de 250 mil empregos industriais desde 2019, com o maior recuo no setor automotivo entre 2024 e 2025. Dados indicam que o déficit de empregos persiste diante da pressão de custos externos.
Frente ao cenário, a Comissão Europeia avalia iniciativas para reduzir a dependência de insumos chineses. Propostas como a Lei do Acelerador Industrial, criada para reforçar o uso de produção europeia, e a atualização da Lei de Segurança Cibernética estão em fase de elaboração, com previsões de vigência para 2027 em diante.
Especialistas ressaltam que as medidas atuais podem não ser suficientes para reequilibrar o comércio, dada a escala das importações. A coordenação entre Estados-membros e a compatibilidade com políticas comerciais externas permanecem em estudo.
Beijing é visto como articulador do cenário, com ênfase em manter fluxos de exportação mesmo diante de retaliações políticas. Analistas destacam que a China pode sustentar seus volumes de exportação sem necessidade de interromper totalmente as operações, apesar de pressão regulatória futura.
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