- O diretor financeiro da Azul, Alex Malfitani, deixa o cargo após quase nove anos na função, desde 2017.
- Antonio Garcia, CFO da Embraer, assumirá o posto a partir de vinte de abril, sujeito à aprovação do conselho, com início de transição em 20 de abril.
- O anúncio da saída foi considerado surpresa por fontes do setor, já que Malfitani participou ativamente da concepção da empresa.
- Garcia tem passagem pela Embraer e experiência em ThyssenKrupp, ZF e Siemens, entre outros, e substituirá o CFO após a conclusão da etapa de reestruturação.
- A Azul encerrou o processo de reestruturação com alavancagem de 2,4 vezes e recebeu dois novos sócios, United Airlines e American Airlines.
Após a conclusão do Chapter 11 nos EUA, a Azul Planejamento (AZUL54) anuncia a saída de seu CFO Alex Malfitani, que ocupava o cargo desde 2017. A mudança encerra quase 9 anos de atuação na empresa.
Malfitani ingressou na Azul na fundação da companhia, em 2008, e atuou como pilar da área financeira e estratégica. A liderança do CEO John Rodgerson destaca o legado dele na cultura da empresa. O desfecho surpreende o mercado, segundo fontes.
Antonio Garcia, atual CFO da Embraer (EMBJ3), será o substituto de Malfitani. Garcia assume a partir de 20 de abril, sujeitas à aprovação do conselho. A transição começará no mesmo dia, conforme comunicado oficial.
Nova fase no comando financeiro
A Azul informa que Garcia integrará a gestão financeira após a aprovação do conselho de administração. A transição iniciará dia 20 de abril, com atuação coordenada entre as equipes envolvidas. O objetivo é manter a continuidade operacional.
Rodgerson elogia Garcia, destacando sua experiência na Embraer, uma parceira estratégica da Azul. O executivo ressalta que o profissional traz visão de negócio para o período pós-reestruturação.
Em nota, a Embraer informa que o CFO interino será Francisco Gomes Neto, que acumulará as funções temporariamente. Garcia tem passagem por ThyssenKrupp, ZF e Siemens, além de atuação como CFO global na unidade de tecnologias forjadas na Alemanha.
A Azul concluiu o processo de reestruturação com alavancagem de 2,4 vezes, o menor patamar na história. Com o Chapter 11, a controladora passou a ter dois novos sócios: United Airlines e American Airlines.
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