- A Cayenne Coupe Turbo Electric é apresentada como o Porsche mais potente de todos os tempos, com 1.139 cavalos de potência e 1.106 libras-pés de torque, em um SUV com pegada esportiva.
- Performance: velocidade máxima de cerca de 261 km/h (162 mph) e, no modelo de entrada, de 0 a 60 mph em 4,5 segundos.
- Carregamento rápido e prático: até 400 kilowatts de potência de pico, com recarga de 10% a 80% em menos de 16 minutos; opcional carregamento sem fio de 11 kilowatts que leva de 10 a 80% em menos de nove horas.
- Design e interior: carroceria com teto sloping (flyline) inspirado no 911, plataforma 100% elétrica, maior espaço para as pernas traseiras e porta-malas menor, com frunk de 3,2 pés cúbicos.
- Preços (dados de lançamento): Turbo Coupe a partir de US$ 170.350, com modelos de opções chegando a US$ 233.000; Cayenne Electric padrão a partir de US$ 116.150, e Cayenne S Electric a partir de US$ 133.550, podendo chegar a US$ 201.150.
Porsche lança a Cayenne Coupe Turbo Electric, versão mais compacta da linha Cayenne com muito mais potência. O modelo eleva o desempenho em comparação aos irmãos a combustão, ampliando o impulso elétrico da marca. A novidade chega enquanto a fabricante aumenta a oferta de SUVs elétricos.
A Cayenne Coupe Turbo Electric mostra 1.139 cavalos de potência e 1.106 pir (lb-p) de torque, tornando-a uma das Porsches mais potentes de todos os tempos. Acelera com tranquilidade e chega a 261 km/h em trechos sem limites na Autobahn.
O conjunto elétrico compartilha plataforma dedicada, com maior distância entre eixos e espaço interno ampliado. A capacidade da bateria é de 108 kWh, com tempo de recarga de 10% a 80% em menos de 16 minutos em carregadores potentes. A autonomia ainda depende do uso.
No interior, o foco é tecnologia de ponta. Painel central vertical de 14,25 polegadas, tela OLED e controle por gestos acompanham várias opções de infotainment. Controle de clima e funções básicas seguem com botões analógicos para conforto.
A Cayenne Turbo Electric parte de US$ 170.350, com opções que elevam o preço para patamar superior. A versão padrão pode chegar a 116.150 dólares, enquanto uma configuração com mais itens trafega acima de 200 mil dólares, conforme personalização.
A Porsche também oferece carregamento sem fio indutivo, que reduz a dependência de cabos. Em casa, o sistema guia a posição do veículo e inicia a recarga ao alinhar pad com o carro. O carregamento de 10% a 80% ocorre em menos de nove horas com indução.
A chegada ao mercado ocorre no fim do verão, com clientes norte-americanos entre os primeiros a receber o modelo. Economicamente, o veículo enfrenta tarifas elevadas e cenário de adoção EV variável, mas representa a aposta da marca na eletrificação de SUVs de alto desempenho.
— Fotografia por Porsche.
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