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Preços de veículos elétricos no Reino Unido e UE não devem cair, afirma chefe da Xpeng

Xpeng afirma que rivais chineses não vão promover guerra de preços na Europa; foco é qualidade e diferenciação, não custo

Xpeng currently only sells the G6 model in the UK and is aiming to expand its range.
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  • O vice‑presidente da Xpeng, Brian Gu, afirmou que vistos aos consumidores do Reino Unido e da União Europeia não devem esperar uma queda acentuada no custo dos veículos elétricos mesmo com a concorrência de chinesas.
  • Segundo Gu, as fabricantes chinesas devem competir pela qualidade e diferenciação na Europa e no Reino Unido, não por uma guerra de preços, ao contrário do que ocorreu na China.
  • A Xpeng ainda registra prejuízo e investe pesado em pesquisa e expansão na Europa, começando pelo modelo G6, com preço de £39.990; as vendas na região somaram 7.300 carros no primeiro trimestre de 2026.
  • A empresa visa diferenciar-se por recursos tecnológicos, como condução autônoma, com planos de lançar robotáxis em Guangzhou; possível extensão dessas tecnologias à Europa no primeiro semestre do próximo ano, se a UE adotar novos padrões das Nações Unidas.
  • A Xpeng avalia aumentar a produção na Europa, já mantendo acordo com a Magna; há sinais de interesse de outras montadoras europeias em vender plantas, em meio a críticas de excesso de capacidade.

O vice-presidente da Xpeng, Brian Gu, afirmou que não há expectativa de queda acentuada nos preços de veículos elétricos no Reino Unido e na União Europeia, mesmo com maior competição entre fabricantes chineses. A leitura é de foco na qualidade, não em guerra de preços.

A análise associa o ritmo de corte de preços ao mercado doméstico da China, onde muitas marcas reduzem valores diante de um excesso de concorrentes. O governo chinês já pediu ao governos provinciais que contenham subsídios para amenizar impactos.

A Xpeng, ainda no regime de perdas por investimentos em pesquisa e expansão na Europa, lançou o sedã elétrico G6 a 39 990 libras. Nos três primeiros meses de 2026, as ventas na Europa somaram 7.300 unidades, segundo o analista Matthias Schmidt.

A empresa pretende acelerar a produção europeia por meio de acordo com Magna, fabricante austríaco. Embora tenha oferecido uma planta na Alemanha pela VW, a avaliação foi descrita como conservadora por executivos da própria Xpeng.

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