- Passaram-se 115 dias desde o início do conflito entre Estados Unidos e Israel contra o Irã, com o Irã fechando o estreito de Ormuz e deixando mais de 20.000 marinheiros presos no Golfo Pérsico.
- A Organização Marítima Internacional contabiliza 46 ataques a navios civis, com ao menos 14 marinheiros mortos; o cargueiro Settebello foi atingido em junho pela marinha dos EUA.
- Notícia de mortes inclui também 54 falecimentos de marinheiros iranianos, segundo o governo iraniano, o que elevaria o total para cerca de 70 mortes no conflito.
- Governo dos Estados Unidos e o regime iraniano chegaram a um acordo para encerrar hostilidades, mas organizações sindicais destacam que o texto precisa de ações concretas, com garantias vinculantes de proteção aos trabalhadores do transporte civil.
- Enquanto o acordo é aguardado, destacam-se as dificuldades de repatriação, salários atrasados e abandono de embarcações; quatro navios da Hapag-Lloyd ainda aguardam condições seguras de trânsito no Golfo, com tripulações em risco e necessidade de apoio contínuo.
O conflito entre Estados Unidos, Israel e Irã já soma 115 dias desde o início das hostilidades, com o estreito de Ormuz fechado em retaliação. A medida deixou mais de 20.000 marinhos em situação de bloqueio no Golfo Pérsico, interrompendo parte do comércio marítimo mundial.
Navios de grandes companhias permanecem ancorados na região, buscando rotas alternativas e suprimentos. A tensão persiste, apesar de sinais de possível acordo entre autoridades norte-americanas e o regime iraniano. A incerteza permanece entre as tripulações.
Relatos de sindicatos de marinhos enfatizam o trauma e o risco contínuo. Organizações como a ITF destacam que este é apenas o começo, se o texto do acordo não se traduzir em ações verificáveis para proteger trabalhadores civis.
Impactos na tripulação e nas empresas
A Organização Marítima Internacional registra ataques a 46 navios civis, com ao menos 14 mortes confirmadas. A maioria das fatalidades ocorreu por fogo vindo de Irã, inclusive em um carregador atingido após acusações de comércio com o Irã.
Os refrigerados números iranianos apontam cerca de 70 mortos entre marinhos civis, com 16 pescadores falecidos e 7 desaparecidos, segundo o governo iraniano. O IMMS afirma que essas mortes decorrem de ataques contra infraestrutura marítima civil.
Navios de grande porte seguem desprovidos de cabines em portos, operando a partir de bases no Golfo. A maioria dos armadores aplica medidas de proteção e repatriação, mas relatos de atrasos, salários não pagos e restrições vêm de várias tripulações, segundo a ITF.
O capitão John Attenborough, da Misión de Marineros, descreve a apreensão entre os trabalhadores que acompanham o desenrolar do acordo de paz. Os marinheiros perguntam se a trégua é real e duradoura, buscando garantias de proteção para si e suas famílias.
Entre as companhias, a Hapag-Lloyd mantém quatro navios no Golfo Pérsico, com cerca de 100 tripulantes aguardando condições seguras para atravessar Ormuz. A empresa assegura direito à repatriação e observa que a situação exige monitoramento contínuo.
A ITF relata mais de 2.000 solicitações de ajuda desde o início do conflito, com problemas que vão desde falta de pagamento até rejeição de repatriação. A organização ressalta que navios menores sofrem impactos maiores, sem garantias de assistência.
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