- A Jaguar Land Rover revertou o plano de transformar uma fábrica em única produção de veículos elétricos, licenciando versões a gasolina e híbridas de modelos menores.
- A meta é aumentar as vendas nos Estados Unidos para equivaler ao tamanho atual do grupo, o que implicaria vender duzentos e cinquenta mil carros a consumidores norte‑americanas de alto poder aquisitivo.
- O presidente executivo, PB Balaji, afirmou que o foco é North America, o maior mercado da empresa, com a aspiração de fazer o negócio americano crescer para o tamanho da JLR como um todo.
- A empresa informou que vai adicionar capacidade para produzir versões híbridas de SUVs menores, como Range Rover Velar, Evoque e Discovery, além do Defender, em Halewood, mantendo a produção em outros locais; o blueprint de produção será ajustado para viabilizar mais híbridos poluentes.
- Em meio a atrasos na transição para elétricos e a negociações sobre produção nos Estados Unidos, a JLR mantém o investimento previsto de £18 bilhões entre 2024 e 2029.
Jaguar Land Rover (JLR) revisou planos de fábrica para não operar apenas com veículos elétricos, voltando a apostar em modelos a gasolina e híbridos. A mudança ocorre enquanto a empresa busca crescimento nas vendas nos EUA e reduz a dependência de EVs.
A gigante britânica informou a investidores nesta semana que continuará oferecendo versões a gasolina e híbridas de novos modelos, incluindo SUVs menores, que antes seriam inteiramente elétrificados. A meta é ampliar a fatia de mercado na América do Norte.
A direção da JLR afirmou que pretende igualar as vendas nos EUA ao tamanho atual do grupo, o que representaria comercializar aproximadamente 250 mil automóveis adicionais para consumidores americanos de alto poder aquisitivo.
Mudança de foco na produção
A decisão envolve a fábrica de Halewood, Merseyside, onde será possível produzir versões híbridas de modelos como Range Rover Velar, Evoque e Discovery, além do Defender, fabricado na Eslováquia. O desenho de produção será ajustado para acomodar mais híbridos.
Carros híbridos podem percorrer distâncias limitadas apenas com o motor elétrico, combinando com motor a combustão para reduzir emissões. Em paralelo, a fabricante mantém a estratégia de crescimento de receita de dois dígitos no médio prazo e o investimento de 18 bilhões de libras entre 2024 e 2029.
Contexto setorial e geográfico
A JLR tem buscado equilibrar o portfólio entre mercados. A empresa está avaliando ainda opções de produção nos EUA, além de manter cooperação com a Stellantis em planos de manufatura conjuntos. A transição gradual de EVs depende de regulações e incentivos locais.
A produção de veículos elétricos na Halewood foi anunciada anteriormente para se tornar 100% elétrica, decisão que foi revertida. Exportações britânicas para os EUA sofrem tarifas de 10%, o que também influencia a estratégia de produção local.
Cenário regulatório e conjuntural
A indústria automotiva acompanha ajustes de metas de emissões. No Reino Unido, as regras de veículos de emissão zero visavam que 80% das vendas fossem elétricas até 2030, mas há sinais de redução potencial devido a pressões do setor. A JLR repercute essa discussão ao ajustar seus planos de produção e mix de modelos.
Entre na conversa da comunidade