- A Tesla apresentou dados de segurança do sistema FSD às autoridades reguladoras da Suécia e da Holanda para avançar na aprovação europeia.
- Pesquisadores citados pela Reuters apontam que as estatísticas usadas pela empresa comparam números inadequados, o que pode distorcer as alegações de segurança.
- A RDW, agência reguladora de trânsito da Holanda, aprovou o uso do FSD em abril e busca a aprovação do sistema em toda a União Europeia.
- Reguladores dizem exigir evidências independentes; a RDW afirmou ter validado as informações, mas não detalhou quais dados foram coletados.
- Em campanha associada, a Tesla sugere impactos positivos do FSD, incluindo a possível redução de acidentes, mas números como 32 mil vidas salvas foram contestados por especialistas como enganosos.
A Tesla apresentou dados de segurança sobre o seu sistema de condução autônoma Full Self-Driving (FSD) a reguladores europeus, incluindo autoridades da Suécia e da Holanda. A documentação foi enviada no fim de 2024, em meio a tratativas para ampliar a aprovação do recurso na União Europeia.
Relatórios da Reuters indicaram que, embora a empresa tenha usado estatísticas próprias para sustentar que o FSD é mais seguro que a condução humana, as comparações apresentadas teriam distorcido resultados. Pesquisadores afirmam que os números podem ter efeito de marketing.
Segundo fontes, a Tesla enviou aos reguladores holandeses, por meio da RDW, dados de segurança que a agência não tem como confirmar apenas com base em informações apresentadas pela empresa. A RDW afirmou que realiza seus próprios testes e auditorias, sem se apoiar exclusivamente em alegações da fabricante.
Reguladores e dados
A RDW aprovou, em abril, o uso do FSD na Holanda após meses de testes. A agência agora busca aprovação do sistema para toda a União Europeia. Reguladores afirmam que a avaliação não deve se basear apenas em números agregados, e demandam evidências adicionais.
A Tesla não comentou os pedidos de entrevista ou de comentário. A RDW disse que coletou muitos dados nos testes e que a verificação ocorreu, mas não detalhou quais informações foram consideradas nem como foram medidas.
Reação e contexto na Europa
A tentativa de aprovação ocorre em meio a queda de participação de mercado da Tesla na região e a fatores políticos que colocaram a empresa sob escrutínio. Alguns países da UE estudam autorizar o FSD de forma individual antes de uma decisão europeia unificada.
Reguladores de alguns países foram alvo de mensagens de motoristas citando dados da Tesla para acelerar a aprovação. Em especial, houve relatos na Noruega de declarações de que o FSD reduziria drasticamente acidentes, o que gerou cautela entre autoridades rodoviárias locais.
A agência europeia de segurança no trânsito informou que qualquer avaliação de sistemas de assistência à condução deve considerar um conjunto de evidências, não apenas estatísticas isoladas, e pediu que dados independentes sejam disponibilizados para verificação.
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