- O fechamento do Estreito de Ormuz, em meio ao conflito no Oriente Médio, fez o Brasil recorrer a Rússia e aos Estados Unidos para importar diesel.
- Em março e abril, o Brasil importou US$ 1,76 bilhão em diesel, sendo 81,25% da Rússia (US$ 1,43 bilhão) e 6,42% dos EUA (US$ 112,92 milhões).
- Em abril, a participação da Rússia subiu para 89,84% (US$ 924 milhões) e a dos EUA ficou em 10,98% (US$ 104,44 milhões); o Reino Unido somou US$ 4.264 (0,001%).
- O governo adotou medidas para conter a alta do diesel: medida provisória com subsídio de R$ 10 bilhões à importação e comercialização; decreto zerou PIS e Cofins sobre o combustível, com impacto de cerca de R$ 20 bilhões na arrecadação.
- No âmbito do ICMS, foi criado programa para reduzir o imposto sobre o diesel importado, com adesão até 5 de maio; Rondônia foi o único estado a não aderir. A medida deve reduzir o preço na bomba em cerca de R$ 1,20 por litro, chegando a custo de R$ 4 bilhões em dois meses; há ainda subvenção extra de R$ 0,80 por litro para o diesel produzido no Brasil, com custo estimado de R$ 3 bilhões mensais.
O Brasil intensificou as compras de diesel da Rússia e dos Estados Unidos após o fechamento do Estreito de Ormuz, em março, acompanhando o repique de tensões no Oriente Médio. A mudança mirou manter o abastecimento diante da suspensão de importações provocada pelo conflito.
Dados do sistema Comex Stat, do MDIC, apontam que a compra de diesel russo mais que dobrou em dois meses. Em março e abril, o total importado foi de US$ 1,76 bilhão, com a Rússia respondendo por 81,25% (US$ 1,43 bilhão) e os EUA por 6,42% (US$ 112,92 milhões).
Em abril, a participação russa permaneceu elevada: US$ 924 milhões em diesel, 89,84% do total, contra US$ 104,44 milhões dos Estados Unidos (10,98%). O Reino Unido completou US$ 4.264, com participação de apenas 0,001%.
Em março, o Brasil conseguiu importar diesel do Oriente Médio graças a navios que saíram do Golfo Pérsico antes do início do conflito. Emirados Árabes Unidos exportaram US$ 111,89 milhões (15,7%), e a Arábia Saudita US$ 99,23 milhões (13,57%).
Em relação à Rússia, as compras saltaram de US$ 433,22 mil em fevereiro para US$ 505,86 mil em março, chegando próximo a US$ 1 bilhão em abril.
Medidas
Para conter o impacto da guerra no preço ao consumidor, o governo adotou medidas em março. Uma medida provisória destinou subsídios de R$ 10 bilhões para importação e venda de diesel.
Um decreto assinado pelo presidente zerou o PIS/Cofins sobre o combustível, com impacto estimado de R$ 20 bilhões na arrecadação federal. A desoneração reduz o preço na refinaria e favorece o repasse ao consumidor.
A equipe econômica informou que o corte deve reduzir o litro em R$ 0,32 na refinaria, enquanto o subsídio adicional aos produtores e importadores deve somar mais R$ 0,32 por litro.
Segundo o governo, as perdas de recursos com as desonerações teriam sido compensadas pelo aumento na receita de royalties de petróleo, impulsionada pela alta do barril.
ICMS
Em abril, o governo criou um programa para reduzir o ICMS sobre o diesel importado, com custo compartilhado entre estados e União. O objetivo é reduzir o preço ao consumidor.
Apesar da prorrogação do prazo de adesão, apenas Rondônia não aderiu ao acordo. O benefício prevê desconto de até R$ 1,20 por litro, estimando custo de R$ 4 bilhões em dois meses.
Ainda em abril, houve uma subvenção extra de R$ 0,80 por litro para o diesel produzido no Brasil, com custo estimado de R$ 3 bilhões mensais. As empresas devem comprovar o repasse ao consumidor.
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