Lucro leva armadores a driblar minas e mísseis para levar petróleo ao Irã

O estreito de Hormuz tornou-se rota de risco para navios mercantes. Um grupo de armadores gregos enviou crude oil e navios de carga seca pelo estreito durante o conflito entre EUA e Israel contra o Irã, buscando lucros rápidos com o aumento de preços do petróleo e de fretes.

Entre as empresas envolvidas, destacam-se Dynacom, do magnata naval George Prokopiou, e Aeolos Management, da família Embiricos. Pelo menos 10 navios de empresas gregas e mais dois de origem chinesa cruzaram o estreito desde o início de ataques a partir de 28 de fevereiro, segundo dados de Lloyd’s List Intelligence e MarineTraffic.

As viagens ocorrem em meio a incertezas sobre a segurança da via, com o Irã prometendo manter o estreito fechado e afirmando que o petróleo pode chegar a valores elevados no mercado. A marinha dos EUA afirmou não haver evidências claras de minas no canal, mesmo após relatos sobre ações de diversas partes do conflito.

Fontes do setor afirmam que as rotas têm sido árduas. Houve relatos de navios operando com transponders AIS desativados e trajetórias noturnas para reduzir a visibilidade, prática considerada de alto risco. Profissionais do setor apontam que tais escolhas representam uma aposta com a vida de tripulantes.

Apesar dos riscos, as receitas médias diárias subiram para os maiores patamares em seis anos. Proprietários de afretadores estimam ganhos de centenas de milhares de dólares por dia, ainda com custos elevados de seguro de guerra e salários de tripulação. A viabilidade financeira é citada por operadores como fator de decisão.