Lucro do grupo proprietário da BA cresce 20% mesmo com queda de passageiros

O grupo International Airlines Group (IAG) registrou lucro pré‑imposto de €4,5 bilhões em 2025, alta de 20%, com margens de lucro operacional superiores a 15% na British Airways e Iberia.
O total de passageiros caiu 0,4% no ano, mas reservas de lazer premium na América do Norte para 2026 aparecem fortes.
A British Airways é a principal contribuinte para os resultados do grupo, operando cerca de metade dos voos no aeroporto de Heathrow, com cautela sobre o custo da terceira pista.
IAG prevê alta de capacidade de cerca de 3% neste ano, além de dividendos de €448 milhões para 2025 e recompra de ações de €1,5 bilhão.
A empresa comentou desempenho recorde de lucro operacional, crescimento de receita de 3,5% e melhoria na pontualidade e satisfação dos clientes.

British Airways’ owner, International Airlines Group (IAG), reporta lucro antes dos impostos de €4,5 bilhões em 2025, salto de 20% frente a 2024. O resultado ocorreu mesmo com uma queda de 0,4% no número total de passageiros.

O grupo aponta margens de operação superiores a 15% em British Airways e Iberia, com desempenho sólido também das companhias transatlânticas Aer Lingus e Level. A direção atribui o desempenho a demanda estável nas rotas da América do Norte e a melhorias operacionais.

IAG transportou 121,6 milhões de passageiros em 2025, contra 122 milhões em 2024. A capacidade deve subir cerca de 3% neste ano, com retorno de caixa aos acionistas e dividendos de €448 milhões para 2025. Um segundo anúncio de recompra de ações foi feito, totalizando €1,5 bilhão.

Desempenho e perspectivas

Luis Gallego, CEO da IAG, afirmou que o ano foi “mais um de desempenho excepcional”, destacando melhoria na pontualidade e satisfação do cliente. O executivo também reiterou expectativas de demanda estável em mercados-chave da Europa e da América.

Heathrow e expansão

Gallego ressaltou que os planos da terceira pista de Heathrow representam um custo elevado, estimado em £49 bilhões com expansões associadas. A IAG apoia o crescimento, mas ressalta que o custo precisa ser menor para manter a competitividade global do aeroporto.