Gigante global do túnel Santos-Guarujá enfrenta polêmicas e projetos bilionários

A Mota-Engil, empresa portuguesa com quase 80 anos de atuação, venceu o leilão para a concessão do túnel Santos-Guarujá, oferecendo R$ 436,10 milhões anuais. A proposta superou a da concorrente Acciona, que não apresentou desconto. Este projeto é considerado uma das principais obras do novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) do governo Lula.

Com um portfólio que abrange mais de 200 projetos em infraestrutura, a Mota-Engil tem se destacado em diversos setores, incluindo construção civil, obras públicas e operações portuárias. A empresa já atuou em projetos significativos no Brasil, como a Via Férrea Ponta da Madeira e a Barragem de rejeitos Minas-Rio.

Expansão Internacional

A Mota-Engil não se limita ao Brasil. A empresa participa de importantes projetos na América Latina, como a construção das linhas 4, 5 e 6 do metrô de Monterrey e a ampliação da linha 3 do metrô de Guadalajara, no México. Além disso, realiza obras na Europa e África, incluindo a modernização do Caminho-de-Ferro de Luanda em Angola.

Desde sua fundação em 1946, a Mota-Engil adotou uma estratégia de expansão agressiva, estabelecendo presença em 21 países. A empresa também já enfrentou controvérsias, incluindo investigações por corrupção em diversos países, mas mantém um histórico de execução de projetos com poucos registros de falhas.

Parceria Estratégica

Em 2021, a CCCC, gigante chinesa do setor, tornou-se acionista de referência da Mota-Engil, com 32,4% do capital. Essa parceria visa fortalecer a atuação da empresa em projetos de infraestrutura, incluindo a construção de uma ponte que ligará Salvador à Ilha de Itaparica, embora a obra enfrente atrasos devido a questões contratuais.

Com a vitória no leilão do túnel Santos-Guarujá, a Mota-Engil reafirma sua posição como um dos principais players no setor de infraestrutura no Brasil, contribuindo para o desenvolvimento econômico e social do país.