- Em fevereiro de 2026, o Dolphin Mini da BYD liderou o varejo brasileiro, com 4.810 emplacamentos, quase 1.000 a mais que o segundo colocado, o Tera da Volkswagen.
- O feito fecha uma trajetória de cerca de três anos: elétrico acessível, expansão do portfólio e produção nacional, com o Dolphin Mini vendendo mais de 62 mil unidades desde o lançamento.
- A BYD abriu uma fábrica em Camaçari, Bahia, primeira planta da empresa fora da China dedicada a carros elétricos e híbridos, com capacidade inicial de 150 mil veículos por ano e ampliação prevista para 300 mil.
- Além disso, houve expansão de canais de venda e acordos estratégicos, como a venda direta para pequenas empresas e um acordo com Localiza&Co para 10 mil veículos híbridos e elétricos nos próximos dois anos.
- A empresa também investe em inovação e estrutura, anunciando um Centro de Testes no Galeão, no Rio de Janeiro, com orçamento de 300 milhões, além de lançar a marca premium Denza no Brasil e o SUV Atto 8, visando liderança de vendas até 2030.
O Dolphin Mini da BYD liderou o varejo de veículos no Brasil em fevereiro de 2026, com 4.810 emplacamentos. O segundo colocado foi o Volkswagen Tera, com 3.856 unidades, segundo dados da Fenabrave. A marca alcançou a primeira posição histórica no ranking nacional de varejo.
A trajetória da BYD no país, iniciada há cerca de três anos, uniu preço acessível, expansão de portfólio e produção local. O Dolphin Mini é apresentado como o símbolo da estratégia de democratização da mobilidade elétrica no Brasil.
Em fevereiro, a BYD também teve o Song na quarta posição, com 3.167 unidades. Entre os veículos de passeio no varejo, a marca respondeu por 13,47% de participação, e, somando as vendas diretas, ficou em 5º lugar no mercado total, com 7,95%.
Fábrica na Bahia
O pilar industrial ocorreu com a fábrica de Camaçari, na Bahia, a primeira unidade da BYD fora da China dedicada a carros elétricos e híbridos. O investimento foi de R$ 5,5 bilhões, em uma área de 4,6 milhões de m², com capacidade inicial de 150 mil veículos/ano e potencial de 300 mil na segunda fase.
Inicialmente, a produção ocorre em regime SKD, com montagem parcial no Brasil. A BYD prevê aumento gradual do conteúdo local, incluindo estampagem, soldagem e pintura. Em linha, já estão Dolphin Mini, Song Pro e King.
Centro de Testes e plataforma de Pesquisa
A BYD anunciou o primeiro Centro de Testes no Brasil, com investimento de R$ 300 milhões, no Galeão, Rio de Janeiro. O espaço de 183.861 m² funcionará como vitrine de tecnologias e base para validação em condições reais, com foco em mobilidade futura e direção autônoma. Obras iniciam no fim de 2026, inauguração prevista para 2028.
Portfólio premium e próximos passos
A estratégia prevê ampliação para o segment premium com a Denza, anunciando três modelos no Brasil: B5, Z9 GT e D9. O presidente-executivo da BYD Brasil indicou possibilidade de fabricação de Denza em Camaçari, dependendo da aceitação do mercado. Também foi lançado o Atto 8, SUV híbrido plug-in de luxo, em março.
No conjunto, fevereiro demonstra a maturação da estratégia brasileira: a BYD saiu de posição modesta em 2023 para liderar o varejo, aproximando-se de marcas tradicionais. Baldy aponta planos para manter a liderança de vendas no Brasil até 2030.
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