- A Rivian e a Volkswagen formaram a RV Tech, uma joint venture com investimento próximo a 6 bilhões de dólares, para comandar o sistema operacional e a arquitetura elétrica de futuros EVs do Grupo VW, começando pelo R2.
- O chefe de software da Rivian, Wassym Bensaid, diz que a RV Tech terá 80 a 90% do trabalho duro da plataforma, mantendo a cultura da Rivian e agregando a escala da VW; a equipe conta com cerca de 1.500 pessoas.
- O Rivian Assistant, IA a bordo, é o centro da estratégia e usa integrações agentes (agentic), com processamento local no eixo (edge) no R2 e conectividade 5G; o objetivo é reduzir a dependência de CarPlay/Android Auto e aumentar a segurança com guardrails.
- A empresa adota um modelo de decisões descentralizadas, distinguindo entre decisões de porta-única (one-way door) e de porta-dupla (two-way door), com foco em permitir propostas fortes das equipes e manter flexibilidade tecnológica.
- Em relação a CarPlay, a Rivian afirma não ser prioridade, mirando soluções nativas mais integradas; possibilidades de integrações com outros assistentes e “hooks” para diferentes marcas do grupo VW; o R2 também trará controles táteis de HVAC.
Wassym Bensaid, chief software officer da Rivian, atua também como co-CEO da JV Rivian–Volkswagen Group Technologies (RV Tech). O acordo, iniciado há cerca de 1,5 ano, envolve construção de OS e arquitetura elétrica para futuros EVs do Grupo VW, incluindo Audi, Scout e outras marcas.
A JV consolidou a estratégia de integrar a tecnologia da Rivian à escala da VW. Bensaid explica que a missão é criar uma plataforma comum, com hífens para personalização de cada marca, mantendo a cultura ágil da Rivian. O R2 é o primeiro modelo a usar a arquitetura.
A Rivian também avança com o Rivian Assistant, IA embarcada que supervisiona funções do veículo. O executivo discute a gestão de riscos, a governança entre Rivian e RV Tech e o equilíbrio entre inovação interna e demandas das marcas do grupo VW.
Estrutura da parceria RV Tech
Bensaid detalha que RV Tech fica responsável pela arquitetura elétrica e pelo sistema operacional. O objetivo é reduzir a quantidade de ECUs, centralizar o processamento e permitir que diferentes marcas expressem identidades próprias sobre a mesma base tecnológica.
A equipe técnica, com cerca de 1.500 colaboradores, é formada por profissionais da Rivian e do Grupo VW. Carsten Helbing atua como co-CEO do lado VW, mantendo a interface com o grupo para alinhar requisitos de distintas marcas.
A governança privilegia decisões descentralizadas. A liderança busca que os times avancem com propostas fortes, liberando decisões para níveis mais baixos, exceto em casos de decisões “one-way door” que requerem mais estudo e consenso.
Rivian Assistant e IA no carro
A plataforma admite modelos diferentes, com foco no que é executado localmente (edge) e no que depende da nuvem. O Rivian Assistant funciona como núcleo de integração entre controles do veículo e serviços externos, com salvaguardas de segurança.
A solução utiliza uma combinação de modelos internos de edge e IA de parceiros, incluindo a Gemini. O objetivo é permitir que o assistente controle funções críticas sem expor riscos de confiabilidade. O uso de IA busca principalmente melhorar a experiência de condução por meio de conversação natural.
Bensaid afirma que a tendência é que veículos passem de software definido para IA definida, com foco em integração agente. O R2 terá conectividade 5G/edge AI mais avançada, reduzindo latência e ampliando capacidades de operação do assistente.
CarPlay, Android Auto e o ecossistema
Sobre CarPlay, a Rivian privilegia integração profunda sobre espelhamento. O objetivo é oferecer recursos end-to-end sem dominar toda a tela por meio de mirroring. O discurso é de que a experiência baseada em IA pode tornar a necessidade de CarPlay menos determinante para a maioria dos clientes.
O executivo ressalta que a Rivian já prioriza integrações com o ecossistema Google, mantendo o controle sobre o software do carro. Em cenários de apps de nicho, a empresa prevê opções de integração por meio de assistentes ou por meio de conectividade com o smartphone, preservando a segurança e a usabilidade.
Panorama e próximos passos
A parceria visa ampliar a eletrificação com o uso da arquitetura de RV Tech em múltiplos modelos VW, começando pelo ID.1, veículo de baixo custo. A estrutura mantém o DNA da Rivian, ao mesmo tempo em que aproveita a escala do VW Group para alcançar produção global.
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