- A Linha 17‑Ouro do Metrô, que liga Congonhas às linhas 9‑Esmeralda e 5‑Lilás, está em operação desde terça‑feira, 31, com custo total de R$ 5,97 bilhões.
- O trecho inicial tem seis quilômetros e setenta centímetros, funcionando parcialmente: de segunda a sexta, das 10h às 15h, com dois trens em modo shuttle; a operação completa está prevista para outubro.
- Quando em operação plena, a linha deve transportar cerca de 100 mil passageiros por dia; hoje o sistema de Metrô paulista move em torno de quatro milhões, enquanto a CPTM opera cerca de 1,6 milhão.
- A frota terá quatorze trens, com capacidade para 616 passageiros cada; onze composições já chegaram ao Brasil, oito já passaram nos testes obrigatórios, com investimento de R$ 989 milhões na compra.
- A linha opera com tecnologia automatizada (UT0) via CBTC; há previsão de expansão de 4,6 quilômetros com quatro novas estações, conectando à Linha 4‑Amarela, ainda sem data definida.
A Linha 17-Ouro do Metrô, que liga o Aeroporto de Congonhas às linhas 9-Esmeralda e 5-Lilás, começou a operar nesta terça-feira, 31. O trajeto é de 6,7 km e entra em funcionamento parcial, com dois trens em circulação. O objetivo é ligar o aeroporto a redes de maior capilaridade na cidade.
O custo total da obra alcança 5,97 bilhões de reais, segundo o governo do estado. O projeto ficou parado desde 2014 e foi retomado em setembro de 2023. A operação inicial funciona de segunda a sexta, das 10h às 15h, com trens em regime shuttle, ida e volta pela mesma via.
A linha prevê chegar a operação plena em outubro e, quando concluída, deve atender cerca de 100 mil passageiros por dia. Hoje, o sistema metroferroviário da cidade transporta cerca de 4 milhões de pessoas diárias pelo Metrô e 1,6 milhão pela CPTM.
Operação e Tecnologia
O eixo temido pela integração de sete estações, incluindo Morumbi, Campo Belo, Chucri Zaidan, Vila Cordeiro, Vereador José Diniz, Brooklin Paulista e Aeroporto de Congonhas. Washington Luís fica para fases futuras conforme a disponibilidade de novas composições.
O total de trens da linha será 14, com capacidade de 616 passageiros cada um. Até o momento, 11 unidades já chegaram ao Brasil e 8 já passaram pelos testes obrigatórios. O investimento na compra dos trens foi de 989 milhões de reais.
Os veículos operam com sistema automatizado, sem condutor, via tecnologia UTO e sinalização CBTC. Cada trem possui cinco carros, ar condicionado, iluminação LED, câmeras e sistemas de segurança embarcados.
Segundo o governo, a operação elétrica deve reduzir cerca de 25,9 mil toneladas/ano de poluentes e economizar 11,7 milhões de litros de combustível anualmente.
Perspectivas de expansão
Durante a inauguração, foi autorizada a extensão da linha em 4,6 quilômetros, com quatro novas estações. O projeto prevê futura conexão com a Linha 4-Amarela, mas depende de etapas de desenvolvimento e execução.
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