- O avião de Luciano Huck em 2026 é o Bombardier Challenger 300, avaliado em US$ 14 milhões (aproximadamente R$ 70 milhões) e fabricado em 2013, registrado como PT-STU.
- O jato acompanha a agenda do apresentador, com voos para gravações, eventos e viagens pessoais, funcionando como extensão do trabalho e da vida dele.
- Desempenho: capacidade para nove passageiros, velocidade máxima de cerca de oitocentos e noventa e um quilômetros por hora, alcance de aproximadamente seis mil e cem quilômetros e autonomia de até sete horas.
- A cabine executiva oferece conforto com poltronas reclináveis, espaço para reuniões, cozinha equipada e banheiro privativo.
- Histórico: Huck já usou o Embraer Phenom 300, financiado pelo BNDES; a troca para o Challenger 300 ocorreu por volta de 2021, com custos operacionais anuais estimados entre seis milhões e dez milhões de reais.
Avião de Luciano Huck avaliado em cerca de US$ 14 milhões, equivalente a ~R$ 70 milhões, participa da agenda do apresentador em 2026. O modelo é o Bombardier Challenger 300, fabricado em 2013 e registrado como PT-STU. A aeronave tornou-se peça-chave na rotina do comunicador.
O jato figura como extensão de trabalho e vida pessoal de Huck, com voos frequentes para gravações, eventos e compromissos pessoais. A operação reflete a alta demanda da agenda do apresentador.
Especificações do Challenger 300
O jato executivo de porte médio oferece desempenho elevado para viagens sem escalas pelo Brasil. Capacidade para até 9 passageiros, velocidade máxima em torno de 891 km/h e alcance de cerca de 6.100 km.
A autonomia permite voos de até 7 horas, facilitando rotas nacionais e curtas internacionais sem paradas. A configuração interna privilegia conforto durante longas jornadas de trabalho.
Passageiro, cabine e conforto
A cabine é ampla, com poltronas reclináveis, espaço para reuniões e descanso. Inclui galley para refeições e um banheiro privativo, mantendo o padrão de luxo típico de aeronaves desse porte.
Histórico de frota e transição
Antes do Challenger 300, Huck utilizava um Embraer Phenom 300, adquirido com financiamento do BNDES e depois quitado. A mudança para o Challenger ocorreu por volta de 2021, acompanhando o crescimento da carreira.
Custos de operação
O custo anual de manutenção de jato desse porte é elevado, estimado entre R$ 6 milhões e R$ 10 milhões, conforme horas voadas. As despesas abrangem combustível, manutenção, tripulação, hangaragem e taxas.
Entre na conversa da comunidade