- O governo planeja cobrar 3p por milha rodoviária para veículos elétricos a partir de 2028, com objetivo de levantar £1,1 bilhão por ano.
- Análise de dados oficiais mostra grandes diferenças regionais: sul-ocidental pagaria em média £110,25 por ano, enquanto Londres ficaria em £33,09.
- Membros da oposição e críticos afirmam que a cobrança pode frear a adoção de EVs, especialmente entre o público rural.
- Pessoas em áreas rurais próximas a cidades pagariam até £156,51 por ano, contra £76,02 em áreas urbanas.
- A proposta foi anunciada juntamente com um aumento de £1,3 bilhão no programa de subsídio de compra de EV, com consultoria aberta até março.
O 3p por milha no pedágio rodoviário para veículos elétricos, anunciado no orçamento de outono, deve entrar em vigor em 2028 e render aproximadamente £1,1 bilhão por ano. A ideia é compensar a queda nas receitas de Imposto sobre Combustíveis com a troca de gasolina por e-vehículos.
A análise, com base em dados oficiais de 2024, mostra disparidades regionais acentuadas. O sudeste rural pagaria em média £110,25 a mais por ano, e a região Leste das Midlands ficaria em £105,09. Em contrapartida, Londres pagaria £33,09.
Como base, o estudo da The Electric Car Scheme usa a National Travel Survey de 2024 para estimar custos médios por região e tipo de área, apontando maior impacto para áreas rurais próximas a cidades.
Desigualdades regionais e impactos
Vizinhos de cidades rurais pagariam mais devido à distância percorrida por dia. Em áreas urbanas, a média ficaria em £76,02, e nas regiões mais centrais os valores variam, sem chegar aos patamares rurais.
O relatório aponta que, em áreas rurais menores, o custo anual médio seria de £156,51, enquanto grandes centros urbanos teriam média de £76,02. Londres continua entre as regiões com menor cobrança média.
A reportagem também destaca dados do setor: as vendas de carros elétricos aumentaram 23,4% em 2025, chegando a 473 mil veículos, representando 23,4% do mercado, ainda aquém da meta de 28%.
Agenda governamental e ajustes
A mudança acompanha um reajuste de £1,3 bilhão no subsídio para aquisição de EVs, com descontos de até £3.750 por veículo. A OBR estima que o imposto possa reduzir as vendas em cerca de 440 mil unidades ao longo de cinco anos.
A cobrança pode cair para 1,5p por milha para motoristas de plug-in hybrid, em consulta aberta até meados de março. As autoridades também destacam que o pedágio não substitui a tributação de combustível.
Um porta-voz do governo afirmou que, assim como o combustível, quanto mais o motorista dirige, maior o pagamento, e que veículos elétricos pagarão metade do que pagam os carros a gasolina.
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