- Uma juíza federal, Jeannette Vargas, determinou a reversão do congelamento de 16 bilhões de dólares para o Gateway Project, que ligará Manhattan a Nova Jersey por trem.
- O bloqueio foi imposto pela administração de Donald Trump; desde 1º de outubro, foram retidos 205 milhões de dólares em reembolsos.
- Nova York e Nova Jersey afirmam que a decisão de interromper a obra pode deixar 1.000 trabalhadores sem trabalho e prejudicar infraestrutura de transporte crucial.
- O projeto foi ajustado para cumprir regras federais que proíbem considerações de raça e sexo em contratos.
- A disputa envolve relatos de que Trump pediu a renomeação do Aeroporto Dulles e da Penn Station em troca do desbloqueio; o ex-presidente nega ter feito tais propostas.
Um juiz federal reverteu a suspensão de 16 bilhões de dólares destinados a ligações ferroviárias entre Nova York e Nova Jersey, projeto conhecido como Gateway. A decisão ocorreu em Nova York, após autoridades locais sinalizarem a paralisação das obras por falta de recursos. A aposta é manter o financiamento público para o empreendimento.
O Gateway Project pretende usar um novo túnel de passageiros sob o Rio Hudson, ligando Manhattan a New Jersey, e reparar um túnel antigo utilizado por mais de 200 mil viajantes e 425 trens diários. O túnel existente sofreu danos severos com o furacão Sandy em 2012.
A decisão foi proferida pela juíza federal Jeannette Vargas nesta sexta-feira, horas depois de Nova York e New Jersey relatarem interrupção das obras. Os estados argumentaram que o congelamento foi arbitrário e irregular segundo procedimentos legais.
Implicações políticas e jurídicas
Os governos estaduais disseram que a suspensão prejudica economias locais e aumenta custos com ociosidade de canteiros. O Departamento de Transporte dos EUA e a Casa Branca não comentaram imediatamente a decisão. Autoridades estaduais elogiaram a reativação dos trabalhos.
Os recursos congelados somam 205 milhões de dólares desde 1º de outubro. A administração Trump enfrentou críticas ao exigir renomeações de Dulles e Penn Station em troca da liberação dos recursos, segundo reportagens. O presidente negou ter feito tal proposta.
O processo continua, com as autoridades defendendo que a obra é vital para a mobilidade e a economia da região. A Gateway Development Commission informou ter feito ajustes para cumprir regras federais, mas ainda aguarda retorno do departamento. Reuters contribuiu com a apuração.
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