- O ministro dos transportes, Oscar Puente, defendeu que o governo aumentou os gastos na rede ferroviária após anos de subinvestimento, quando enfrentou senadores após acidentes recentes, incluindo uma colisão de alta velocidade que deixou 45 mortos no sul da Espanha em 18 de janeiro.
- Puente afirmou que o gasto com manutenção por quilômetro subiu 66% desde 2017 e está igualado ou acima da média europeia; afirmou que França investe um pouco mais e a Itália, menos.
- Dados da Comissão Europeia questionaram se o investimento em manutenção acompanhou a expansão da rede e o aumento no fluxo de passageiros, argumento que Puente rejeitou.
- Segundo o ministro, a Espanha investiu cerca de 30 bilhões de euros a menos em infraestrutura ferroviária entre 2010 e 2018 do que teria investido se as condições anteriores à crise tivessem sido mantidas.
- O investimento total anual em ferrovias subiu para cerca de 5 bilhões de euros em 2025, ante aproximadamente 1,7 bilhão de euros em 2017.
A Espanha defende seu recorde de investimento ferroviário após acidentes graves. O ministro de Transportes afirmou, nesta quinta, que o governo aumentou os gastos na malha ferroviária após anos de subinvestimento, em meio a cobranças de senadores sobre a segurança, manutenção e infraestrutura.
Um acidente em 18 de janeiro, com colisão de trem de alta velocidade no sul, deixou 45 mortos. Dois dias depois, um descarrilhamento em Catalunha matou um maquinista e elevou o escrutínio público sobre o tema.
O titular Oscar Puente afirmou que o gasto com manutenção por quilômetro percorreu um aumento de 66% desde 2017, chegando aos níveis da média europeia. Ele comparou o investimento com a França, que seria maior, e a Itália, menor.
Dados da Comissão Europeia e de especialistas do setor questionam se a manutenção acompanhou a expansão da rede e o aumento do número de passageiros. Puente rejeitou a avaliação, afirmando que a Espanha investiu cerca de 30 bilhões de euros a menos entre 2010 e 2018 do que manter os níveis pré-crise.
Segundo Puente, o investimento total anual em ferrovias subiu para cerca de 5 bilhões de euros em 2025, frente a aproximadamente 1,7 bilhão em 2017. O governo atribui o crescimento ao esforço de recuperação e ampliação da rede.
A gestão do Partido Socialista sustenta que o aumento de recursos atende às necessidades de manutenção e modernização, após períodos de cortes durante a última década. As cobranças continuam a ganhar espaço no debate político.
Investimento e avaliação europeia
A Comissão Europeia tem mostrado preocupação com o ritmo entre expansão da rede e manutenção, o que motivou a defesa do governo. O tema permanece central para a política de transportes e para futuras audiências no Senado.
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