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Tempestade de falta de pessoal e Copa do Mundo, alerta TSA

Alto índice de faltas na TSA com pagamentos suspensos pode provocar longas filas e afetar a segurança em aeroportos antes da Copa do Mundo de 2026

Security lines at LaGuardia airport on 25 March 2026 in New York City.
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  • Ha Nguyen McNeill informou que os aeroportos dos EUA enfrentam os maiores tempos de espera da história da TSA, em meio ao sexto mês de paralisação do Departamento de Segurança Interna.
  • Até sexta-feira, funcionários da TSA terão perdido $1 bilhão em salários por causa do fechamento.
  • A taxa de ausência caiu de cerca de 4% antes da paralisação para 40 a 50% hoje, com muitos trabalhadores não conseguindo trabalhar sem pagamento.
  • A transferência de agentes da Imigração e Alfândega (ICE) para aeroportos tem ajudado, mas há impasse entre republicanos e democratas sobre o funding; os agentes não substituem a atuação da TSA.
  • O orçamento do Fundo de Desastres (Disaster Relief Fund) da FEMA tem apenas $3,6 bilhões restante, e pode se esgotar se ocorrer outro grande desastre.

Ha Nguyen McNeill, chefe interina da TSA, alertou que aeroportos dos EUA enfrentam os maiores tempos de espera já registrados pela agência, em meio à paralisação parcial do DHS que entra na sexta semana.

Em depoimento a um comitê da Câmara, McNeill disse que a TSA esteve com orçamento cortado por 50% do ano fiscal, incluindo o recorde de 43 dias sem fundos no ano passado. Até sexta, trabalhadores devem ter perdido 1 bilhão de dólares em salários.

Antes da paralisação, o índice de ausência da TSA era de cerca de 4%. Hoje, 40% a 50% da equipe pode faltar ao trabalho por não ter pagamento.

Impacto no treinamento e no Mundial

McNeill advertiu que o treinamento de oficiais de segurança leva de quatro a seis meses, o que atrasa a preparação de novas contratações para o torneio da Copa do Mundo de 2026, com menos de 80 dias até os jogos.

Ela descreveu a situação como crítica, destacando o risco de um quadro de escassez de pessoal aliado a um fluxo internacional elevado de passageiros para a competição.

Transferência de agentes e críticas

Durante o debate, democratas questionaram a transferência de agentes da ICE para aeroportos para auxiliar a TSA. Segundo a oposição, esses agentes não estão treinados para cumprir funções da TSA.

McNeill afirmou que os agentes da ICE realizam funções não especializadas de triagem e têm sido úteis para aliviar a pressão sobre a força de trabalho. A divergência gira em torno de competências e objetivos da atuação.

Negociações no Congresso

As negociações orçamentárias seguem estagnadas no Capitol Hill. Os democratas rejeitaram a proposta republicana de financiar grande parte do DHS, incluindo TSA, Cisa, Guarda Costeira e FEMA, mas excluindo a ICE, com financiamento separado via projeto de orçamento.

Os republicanos defendem a inclusão de mudanças de imigração solicitadas pelos democratas e a aprovação de um pacote que contorne o Senado. A divergência persiste sem acordo concreto.

Recursos da FEMA e perspectivas

Thomas Allan, vice-comandante da Guarda Costeira, Nicholas Andersen, diretor interino da Cisa, e Victoria Barton, associada à FEMA, também participaram da audiência. Barton informou que o Disaster Relief Fund tem 3,6 bilhões de dólares disponíveis.

Caso haja novos desastres, o fundo pode se esgotar rapidamente, segundo Barth. A audiência aborda o equilíbrio entre segurança, financiamento e capacidade de resposta a emergências.

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