- O prefeito de Londres, Sadiq Khan, sinalizou abandonar o carro oficial blindado em favor de um veículo menor, como parte de um esforço para frear SUVs na capital.
- A Prefeitura e o Transport for London estudam cobrar taxas adicionais para veículos grandes, visando reduzir o uso de SUVs e melhorar a segurança viária e o congestionamento.
- Khan citou evidências preliminares de que SUVs grandes são mais prováveis de causar mortes de crianças e sugeriu que a polícia também repense seus veículos de escolta.
- A proposta envolve definir SUVs por peso e dimensões, concentrando-se nos modelos maiores e não nos SUVs mais compactos.
- As medidas integram o plano Vision Zero, com mudanças previstas como redução de velocidade padrão para 40 mph em áreas críticas, além de avaliar impactos no trânsito e no sistema de transporte público.
O prefeito de Londres, Sadiq Khan, sinalizou a retirada do carro blindado usado pela família real para uso oficial, em favor de um veículo menor. A medida integra uma possivel linha de ajuste em direção a SUVs na capital.
Khan e a TfL estudam cobranças adicionais para veículos de grande porte para reduzir o número de SUVs nas vias, citando questões de segurança, estacionamento e congestionamento. O objetivo é reduzir riscos de colisões.
Medidas propostas e impactos
Khan indicou que, com base em evidências, SUVs grandes têm maior probabilidade de causar mortes de crianças. O prefeito enfatizou que não possui SUV próprio, mas recebe proteção em veículos maiores durante a função pública.
Ele ressaltou que qualquer política será analisada detalhadamente antes de ser proposta, sem antecipar o resultado. Estima que crianças atingidas por SUVs maiores têm probabilidade significativamente maior de fatalidade.
TfL avalia impactos de SUVs na circulação e no espaço urbano, incluindo as consequências para o trânsito de ônibus. O órgão aponta crescimento no uso desses modelos e a escassez de espaço nas vias estreitas.
Lilli Matson, diretora de segurança, saúde e meio ambiente da TfL, afirmou que há tendência preocupante de colisões mais letais envolvendo SUVs e que estará definindo critérios para classificar os modelos.
A indústria teme impactos desiguais para motoristas, reforçando que todos os carros passam por padrões de segurança rigorosos. A SMMT ressalta que a escolha de veículo não deve ser restrita por tamanho.
Como parte do plano de segurança, a TfL estará revisando limites de velocidade para reduzir riscos. O objetivo é tornar a cidade mais segura para pedestres, ciclistas e motoristas.
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