- A Fórmula 1 entra em pausa de abril após as três primeiras corridas, com o GP de Miami marcado para 3 de maio; a pausa ocorreu por causa dos cancelamentos do Bahrein e da Arábia Saudita.
- Diferente de férias comuns, as equipes podem seguir desenvolvendo os carros na fábrica, no túnel de vento e no simulador durante o período.
- As equipes devem levar atualizações para Miami, com foco em melhorias de desempenho e, para a Audi de Gabriel Bortoleto, na unidade de potência.
- Além do trabalho técnico, os pilotos devem manter a forma física durante a pausa, destacando a necessidade de treino devido à pré-temporada curta.
- Em atividades paralelas, Mercedes e McLaren farão testes com pista seca nos dias 14 e 15; Hadjar pilotará um Red Bull de 2011 no Grand Prix Histórico da França e Colapinto pilotará uma Lotus de 2012 em Buenos Aires, com Stroll disputando o GT World Challenge Europe em Paul Ricard.
Após as primeiras três corridas de 2026, a Fórmula 1 entra em pausa forçada até 3 de maio, data do GP de Miami. A interrupção decorre dos cancelamentos dos GPs do Bahrein e da Arábia Saudita neste mês, em razão de conflitos no Oriente Médio. A medida visa reorganizar o calendário.
Ao contrário de anos anteriores, as equipes podem seguir trabalhando nos carros durante abril. O período não é de descanso completo, como em férias tradicionais. A FIA determina pausas obrigatórias apenas nos casos já previstos, com foco em fábrica e desenvolvimento.
Neste cenário, as equipes terão tempo para prosseguir com melhorias nos monopostos, incluindo o desenvolvimento no túnel de vento e nos simuladores. O objetivo é ahead de Miami, com atualizações que devem chegar à pista.
Progresso técnico e foco dos time
Entre as prioridades está o motor da Audi, que atua com Gabriel Bortoleto. O objetivo é elevar o desempenho da unidade de potência para competir com os líderanças do grid. A equipe mantém o foco no dinamômetro e na fábrica, nos arrangements de Alemanha e Suíça.
Frédéric Vasseur, chefe da Ferrari, aposta em atualizações para Miami. Ele vê a pausa como a chance de iniciar o que chamou de “novo campeonato”, já que várias equipes devem levar novidades para a prova norte-americana.
Piastri, da McLaren, destacou que o período permite retomar a preparação física após uma pré-temporada curta. Enquanto isso, a equipe aproveita para ajustar softwares e treinar a full.
Atividades paralelas e pilotos em ação
Antes do retorno da F1, a pista alemã sediará testes da Pirelli para Mercedes e McLaren, com multitempos de pista seca nos dias 14 e 15. A agenda também inclui demonstrações de pilotos em atividades fora da competição.
Gabriel Bortoleto participou de entrevistas sobre o progresso do motor, ressaltando a busca por melhoria operacional na fábrica e no departamento de potência. O brasileiro reforçou a necessidade de resolver gargalos para a competitividade.
Além disso, o francês Isack Hadjar pilotará um Red Bull de 2011 no Grand Prix Historique de França, em Paul Ricard. Franco Colapinto, da Alpine, conduzirá uma Lotus de 2012 em ruas de Palermo, Buenos Aires, em 26 de abril.
Lance Stroll, da Aston Martin, também ampliará o portfólio de atividades na pausa. Ele confirmou participação no GT World Challenge Europa, em Paul Ricard, competindo na classe GT3.
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