- Charles Leclerc reagiu fortemente ao regulamento de classificação da F-1 após conquistar a quarta posição no grid em Suzuka, no GP do Japão.
- O monegasco criticou a distribuição de energia dos carros, dizendo que o sistema elétrico compromete o desempenho nas retas.
- A reclamação ocorre diante da configuração de motores de 2026, com cerca de quinhentos cavalos de potência elétrica que afetam o manejo em curvas.
- Leclerc afirmou que, ao atacar as curvas, o gerenciamento de energia drena a bateria e deixa o carro vulnerável nas zonas de alta velocidade.
- A insatisfação também é compartilhada por veteranos como Max Verstappen e Fernando Alonso; a FIA vem tentando reduzir o recarregamento, mas a solução ainda não chegou.
O novo regulamento da Fórmula 1 segue provocando tensões entre pilotos e equipes. Charles Leclerc, da Ferrari, mostrou descontentamento após terminar em quarto no grid de Suzuka, neste sábado. A pole ficou com Kimi Antonelli, jovem piloto da Mercedes, abrindo vantagem de 0,627 segundo sobre o monegasco.
Durante o Q3, o piloto relatou a frustração com o sistema de distribuição de energia dos carros atuais. Leclerc citou que a configuração de 2026, que eleva a potência elétrica para cerca de 500 cv, dificulta a condução nas curvas e prejudica as retas, quando a gestão de energia consome a bateria de forma precoce.
A crítica de Leclerc se soma a falas de veteranos como Max Verstappen e Fernando Alonso, que também apontam a dependência excessiva de energia na atual temporada. A FIA reduziu os limites de recarga para este GP, mas ainda não houve solução definitiva para o problema.
Com a terceira posição no grid, Leclerc disse estar cercado pela eficiência da Mercedes, especialmente de Antonelli e George Russell. O objetivo é pressionar desde a largada para impedir que os líderes ganhem vantagem em pista livre, onde a vantagem tecnológica pode se tornar decisiva.
A questão do gerenciamento de bateria, apontada como fator X da temporada, torna a Suzuka uma corrida que mescla estratégia de engenharia e velocidade. A prova promete oferecer disputas entre braço e máquina, com atenção especial aos ajustes de cada carro.
GP do Japão: horário e onde assistir
A corrida acontece no domingo, 29 de março, com início previsto para as 2h (horário de Brasília) na Globo, Sportv3 e Globoplay, além de proteção de transmissão pela F1TVPro. A cobertura ao vivo estará disponível para o público brasileiro.
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