- A Mercedes dominou os treinos no GP da China de F1 de 2026 e conquistou dobradinha no grid da corrida sprint.
- A Ferrari trouxe novidades ao carro, incluindo a asa “Macarena”, mas ficou mais de meio segundo atrás da Mercedes.
- No grid da sprint, Lando Norris ficou em terceiro; Max Verstappen foi oitavo, com a Red Bull distanciada das três primeiras.
- A McLaren se aproximou da Ferrari em relação ao treino anterior, enquanto a Red Bull ficou mais longe das líderes.
- A sprint em Xangai, a primeira do ano em circuito tradicional, pode favorecer largadas e recuperação de energia; Lewis Hamilton larga em quarto na sprint e pode brigar com as Mercedes na primeira curva.
A Mercedes manteve a hegemonia em Xangai, dominando os treinos do GP da China de F1 e assegurando dobradinha no grid da sprint. A equipe alemã abriu mais de meio segundo sobre o segundo colocado, confirmando o favoritismo com o novo regulamento.
No treino de classificação, a Ferrari tentou aproximar-se, apresentando novidades como a asa “Macarena”, usada apenas no treino livre. Mesmo assim, a Mercedes manteve vantagem consistente, deixando a Red Bull bem atrás.
A McLaren deu sinais de recuperação, aproximando-se da Ferrari, enquanto a Red Bull ficou distanciada entre as três primeiras. Max Verstappen ficou em oitavo após ajustes frustrados no carro durante as sessões.
Desempenho por equipes e natais de pilotos
Isack Hadjar sustentou boa evolução na Aston Martin, ficando mais próximo de Verstappen do que os companheiros de 2025, mas ainda sem incomodar as três primeiras. A Audi também mostrou potencial no treino, destacando-se na fase inicial.
Hamilton pode explorar largada melhor na sprint, com a Ferrari parecendo mais forte na largada e na recuperação de energia. A prova sprint em Xangai será a primeira do ano neste formato em circuito tradicional.
Perspectivas para a sprint e o grid
A Ferrari pode tentar saltos estratégicos na abertura, mas a Mercedes permanece favorita para a definição da corrida principal. Carros de 2026 sofrem com a imprevisibilidade de desempenho em situação de corrida real.
Bortoleto relatou problemas no motor da Audi durante o dia, mirando a 14ª posição na sprint. A equipe destacou o projeto de construir sua própria unidade de potência, sinalizando etapas iniciais de um longo caminho.
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