- Norris liderou o dia 1 dos testes da F1 2026 no Bahrein, com 1m34s669 ao somar as sessões da manhã e da tarde.
- Na sessão matutina, o mais rápido foi Max Verstappen; ao fim do dia, Verstappen ficou em segundo na soma geral, seguido por Charles Leclerc.
- Gabriel Bortoleto, da Audi, ficou em 15º na classificação do dia.
- Verstappen foi o piloto com mais voltas: 134, Norris fez 56 voltas na tarde e Leclerc completou 78 giros.
- Houve incidentes: Nico Hulkenberg precisou parar na tarde e retornou após bandeira vermelha; Andrea Kimi Antonelli teve saída breve do cockpit por problema mecânico, com a Mercedes anunciando falha no W17.
O primeiro dia dos testes de pré-temporada da F1 2026 terminou no Circuito de Sakhir, Bahrein, nesta quarta. Norris liderou a tabela de tempos com 1m34s669, somando as sessões da manhã e da tarde. Verstappen foi segundo e Leclerc, terceiro, na classificação geral do dia. Gabriel Bortoleto ficou em 15º pela Audi.
Na sessão, Verstappen conduziu o top com maior volume de voltas: 134, completando o dia inteiro com o RB21. Norris veio à pista apenas à tarde e anotou 56 giros. Leclerc encerrou com 78 voltas, sendo o mais ativo entre os pilotos que participaram apenas da sessão vespertina.
Verstappen manteve a melhor volta do dia e ainda ganhou 0s6 sobre o seu tempo anterior perto do final da sessão, quando Norris quase atingiu o gol com uma última volta rápida. Os tempos, no entanto, são apenas referência, já que questões de combustível e programa de testes influenciam os números.
Desdobramentos do dia
Ao longo do dia, Verstappen liderou as voltas, seguido por Ocon, com 115 giros pela Haas, rodando o tempo inteiro. Antonelli completou 30 voltas e Colapinto, 28, entre as pessoas que mais atuaram pela equipe. As métricas de desempenho variam conforme o programa de cada time.
Pérez foi um dos primeiros a ir à pista, marcando seu retorno à F1 após um ano longe. Gasly, assumindo a Alpine de Colapinto, terminou como último colocado do dia, após uma falha mecânica ocorrida pela manhã. Hulkenberg interrompeu os trabalhos à tarde pela mesma razão, mas retornou após a bandeira vermelha.
Acomodações técnicas e incidentes
Hulkenberg voltou ao circuito com o flow vis, trabalhando com a equipe para entender o fluxo de ar no carro. Antonelli, ausente parte da sessão vespertina, acabou entrando mais tarde e relatou problema mecânico no W17 da Mercedes, que limitou a participação, mas permitiu ao piloto retornar na parte final do dia.
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