- Produtores rurais estão adiantando pedidos de diesel e buscam estoques diante de preços elevados e menor disponibilidade, após tensões no petróleo no início do mês.
- Distribuidoras independentes relatam dificuldade para obter combustível das grandes operadoras, com alocação restrita a varejistas selecionados.
- Grandes empresas de combustível (Mobil, BP, Ampol e Shell/Viva Energy) dizem priorizar clientes habituais e reduzir vendas de balcão devido a estoques limitados.
- Governo federal afirma não haver desabastecimento generalizado e já orientou medidas para liberar parte de reservas e flexibilizar padrões para mitigar impactos.
- Parlamentares e produtores locais defendem soluções como armazenamento de diesel em grande escala para regiões remotas, citando prejuízos econômicos caso a oferta continue apertada.
O movimento de estoque de diesel ganhou força no início do mês, quando o preço do combustível se elevou após o anúncio de ações no Oriente Médio. Produtores rurais passaram a adiantar pedidos, buscando garantir abastecimento diante da elevação de tarifas e da percepção de baixa disponibilidade.
Uma empresa independente, a Inland Petroleum, de Paul McCallum, recebeu uma demanda expressiva de 1,5 milhão de litros para seus clientes rurais. A companhia compra combustível no atacado e não é ligada a grandes importadores. Houve aumento de preços observado no horário de confirmação de preço, o que ampliou as preocupações com o custo do diesel.
O recado do governo federal é de que não há falta de combustível e de que não se deve entrar em pânico. Mesmo assim, diversos postos no interior australiano relataram esgotamento de gasolina, elevando a pressão sobre a rede de distribuição. A crise se mostra mais aguda em áreas regionais.
H3
Distribuidores independentes dizem enfrentar dificuldades para obter combustível das grandes majors — Mobil, BP, Ampol e Shell (Viva Energy no país). Segundo McCallum, há alocação de estoque para postos selecionados, deixando outros sem reserva. Ele citou casos de abastecimento interrompido para algumas marcas parceiras.
Outra rede, ligada ao comerciante Nathan Falvo, informou que o abastecimento de Robinvale, no norte de Victoria, ficou curto novamente após uma última entrega. Falvo afirmou que, habitualmente, vende entre 12 mil e 18 mil litros por semana de benzina e diesel e recebia duas a três reposições, mas houve períodos sem alocação.
A Associação Australiana de Petróleo (AIP) informou que as empresas membros priorizaram clientes regulares em meio à escassez, suspendendo vendas no mercado spot. O comunicado também indicou que, em certas situações, o estoque não é suficiente para atender quem não obtém fornecimento dos fornecedores habituais.
O parlamentar de Barwon, Roy Butler, ressaltou que a crise afeta mais fortemente as indústrias regionais, defendendo planos para armazenamento bulk de diesel. Ele afirmou que interrupções de suprimento podem ter impactos financeiros duradouros em áreas remotas.
O primeiro-ministro Anthony Albanese anunciou uma reunião extraordinária do Conselho Nacional para tratar do assunto. Embora as importações de gasolina e diesel tenham chegado, houve demanda acima do previsto, o que gerou alguns shortages, sobretudo de diesel. O governo já liberou parte de reservas e flexibilizou padrões para combustível com maior teor de enxofre, além de intensificar ações contra aumento de preço injustificado.
Graham Gilmore, criador de ovelhas em NSW, afirmou que os preços do diesel subiram de 1,76 para 3,0 dólares por litro no início do mês. Ele defendeu que a stockpiling não é panico, mas uma medida para evitar prejuízos financeiros para o setor agropecuário. Se não houver combustível disponível, os impactos financeiros chegam rapidamente.
Entre na conversa da comunidade