- A meta de 1,3 milhão de carros por ano no Reino Unido dificilmente será atingida sem uma nova fábrica relevante nos próximos anos, segundo a SMMT.
- Em 2025, a produção de veículos no país caiu 15,5% em relação a 2024, atingindo o menor patamar desde 1952, exceto durante lockdowns da Covid-19.
- Para chegar a 1,3 milhão, é necessário manter o que existe, expandir e atrair novos investimentos, afirmou o chefe da SMMT, Mike Hawes, citando a necessidade de uma nova planta.
- Keir Starmer viaja à China com delegação de fabricantes de automóveis e energia, em meio a expectativas de investimentos chineses na construção de plantas de EV no Reino Unido.
- Em 2025, fabricantes chineses responderam por 9,7% das vendas de carros novos no Reino Unido, com empresas como MG, BYD e Chery buscando expandir presença; a Chery sinalizou considerar a construção de uma nova fábrica no país.
O setor automotivo do Reino Unido avalia que a meta de fabricar 1,3 milhão de carros por ano será difícil de alcançar sem a construção de uma nova grande fábrica no país nos próximos anos. A avaliação é feita pela indústria, em meio à atuação do governo trabalhista para ampliar a produção até 2035.
A visão foi apresentada pelo chefe executivo da Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), Mike Hawes. Ele destacou que, para chegar a 1,3 milhão, é crucial manter a produção atual, expandi-la e atrair novos investimentos internos, incluindo a construção de uma nova planta.
Contexto
A produção de veículos no Reino Unido caiu 15,5% em 2025, em comparação com o ano anterior, registrando o menor nível desde 1952, excluindo os períodos de lockdown durante a pandemia. Marques chinesas são vistas como as mais prováveis de erguer novas unidades de montagem de veículos elétricos no país.
Investimento e mudanças de mercado
A comitiva liderada pelo líder trabalhista Keir Starmer chegou à China para uma viagem de três dias, acompanhada de executivos de Jaguar Land Rover, McLaren e da Octopus Energy. Hawes apontou a viagem como potencial catalisador para novos investimentos, destacando o papel ativo da China na expansão da produção global.
Hawes observa que o mercado global está em fase de transformação, com a China avançando em novos projetos de produção. O executivo aponta que o Reino Unido precisa de investimentos em modelos novos para ampliar a base industrial, especialmente em veículos elétricos.
Cenário de EVs e interesse chinês
No ano passado, 41,7% dos carros novos produzidos no Reino Unido eram elétricos ou híbridos, taxa que representa um recorde de 298.813 unidades e aumento de 8,3 pontos percentuais frente a 2024. A participação de fabricantes chineses no mercado britânico subiu, com MG, BYD e Chery liderando as vendas.
A Chery já sinalizou, no último verão, que está ativamente considerando construir uma planta no Reino Unido como parte de uma estratégia de localidade. A discussão sobre novas plantas se intensifica em meio a um contexto de tarifas externas e cadeia de suprimentos globalmente volátil.
Perspectivas
Hawes afirma que o Reino Unido mantém uma posição favorável a comércio livre e aberto, o que facilita o interesse de investidores. Ele ressalta que produzir próximo ao local de venda oferece maior segurança para os negócios, especialmente para novos entrantes no setor automotivo.
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