- Ford e Zhejiang Geely discutem a possibilidade de usar a fábrica de Valência, na Espanha, para produção na Europa e assim driblar tarifas sobre EVs importados da China.
- A planta de Valência tem capacidade anual de 400 mil veículos, mas produziu menos de 100 mil unidades no ano passado, segundo a Inovev.
- Uma delegação de executivos da Ford visitou a China recentemente para explorar parcerias globais, incluindo o uso da fábrica espanhola.
- A Ford tem revisado sua estratégia de veículos elétricos e buscado cooperação com marcas chinesas como Geely, BYD e Xiaomi; a Geely controla ainda Volvo Car e Lotus.
- As conversas são preliminares e podem não resultar em acordo; nem a Ford nem a Geely comentaram oficialmente.
A Ford tem mantido conversas com a Zhejiang Geely da China sobre compartilhar capacidade de fabricação na Europa, enquanto revisa sua estratégia de veículos elétricos. Executivos da Ford viajaram à China nesta semana para discutir oportunidades, incluindo a possibilidade de usar a fábrica de Valência, na Espanha, segundo fontes familiarizadas com o tema.
A ideia seria que a Geely evite tarifas da UE sobre EVs fabricados na China, ao mesmo tempo em que a planta de Valência ganharia fôlego. A unidade espanhola tem capacidade anual de 400 mil veículos, mas, desde 2024, produz apenas o SUV Ford Kuga e, no ano passado, registrou menos de 100 mil unidades, conforme a consultoria Inovev.
Um porta-voz da Ford afirmou que a empresa mantém discussões com diversas empresas sobre variados tópicos, com possibilidades que vão desde acordos simples até projetos de maior profundidade. A Geely não comentou o assunto. A Reuters informou sobre as conversas pela primeira vez.
Além da Geely, a Ford também explora parcerias com outras montadoras chinesas, como BYD e Xiaomi, envolvendo a estratégia de veículos elétricos, conforme reportado pelo Financial Times. As tratativas centraram-se na fabricação e não incluíram tecnologias como direção autônoma, segundo a fonte familiarizada.
Contexto
As negociações são preliminares e podem não resultar em acordo. A Geely, que controla Volvo Car e Lotus, busca maior integração entre as marcas do grupo Li Shufu. Li havia indicado, no ano passado, que não planejava abrir novas fábricas, conforme relatórios, priorizando uso de instalações existentes e parcerias.
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