- Mary Fong Lau, de 80 anos, foi responsabilizada pelo acidente em San Francisco que matou quatro pessoas e recebeu probação de dois anos, suspensão da carteira de motorista e 200 horas de serviço comunitário.
- Não houve pena de prisão nem confinação domiciliar; Lau se declarou comŕtentemente em não contestar, abrindo caminho para a sentença sem admitir formalmente culpa.
- O acidente ocorreu em 16 de março de 2024, quando Lau bateu a até 70 mph em um abrigo de ônibus, matando imediatamente Diego Cardoso de Oliveira, de 40 anos, e o filho de um ano, Joaquim Ramos Pinto de Oliveira.
- As vítimas adultas Matilde Moncada Ramos Pinto, de 38 anos, e o bebê Cauê Ramos Pinto de Oliveira morreram no hospital dias depois.
- O juiz Bruce Chan destacou o remorso de Lau, enquanto familiares das vítimas pediram penalidades proporcionais à gravidade do crime; em outubro, a cidade redesignou a área do terminal para aumentar a segurança.
Mary Fong Lau, de 80 anos, recebeu duas anos de probation e suspensão da carteira de motorista pela colisão com ponto de ônibus em San Francisco que matou quatro pessoas em 16 de março de 2024. Ela não pegou prisão nem confinamento domiciliar e deverá cumprir 200 horas de serviço comunitário.
Lau foi culpada por não contestar as acusações, o que, para fins de sentença, a trata como culpada, sem admitir formalmente o crime. O acidente ocorreu quando ela atingiu a estrutura de abrigo de ônibus a velocidades de até 70 mph, segundo as autoridades.
O juiz Bruce Chan informou que não é provável impor pena de prisão, citando o remorso demonstrado pela ré e o falecimento do marido em um acidente de carro no início do casamento. Lau expressou, em depoimento, que não se lembrava do que aconteceu.
A família das vítimas organizou abaixo-assinado com mais de 8.000 assinaturas, pedindo consequências proporcionais à gravidade do crime, incluindo a retirada da carteira de Lau e maior restrição de direção. As manifestações, porém, não influenciaram a decisão judicial.
Em 2023, a cidade de San Francisco concluiu a redesign da área do terminal West Portal, com novas barreiras, uma estação de bike-share e obras para ampliar a segurança dos cerca de 5.000 usuários diários. O acidente segue como referência para debates sobre pedestres na cidade.
Caso ganhou foco diante de novos casos de fatalidades de pedestres em San Francisco, inclusive um atropelamento recente em Mission Bay, o que renovou preocupações sobre a segurança viária local. A polícia continua investigando incidentes semelhantes?
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