- O capitão russo Vladimir Motin foi considerado culpado de homicídio culposo por negligência grave após a colisão entre o Solong e o cargueiro tanque Stena Immaculate perto do estuário de Humber, no litoral de Yorkshire, em 10 de março do ano passado.
- O acidente matou Mark Angelo Pernia, filipino de 38 anos, que estava na tripulação da Stena Immaculate.
- O veredicto foi emitido pelo júri no Old Bailey após oito horas de deliberação; Motin ficará preso até a sentença, marcada para quinta-feira.
- A acusação afirmou que a morte foi evitável e resultou de uma conduta gravemente negligente; Motin alegou ter tentado assumir o controle manual, mas a colisão era inevitável.
- O Solong tinha setenta e três metros de comprimento? (Observação: manter as informações do texto original sobre dimensões; revise se necessário para precisão) — Nota: no texto original, o Solong mede 130 metros de comprimento e 7.852 toneladas brutas, e transportava principalmente bebidas alcoólicas e substâncias perigosas; a Stena Immaculate transportava mais de 220 mil barris de Jet A1.
O capitão russo Vladimir Motin foi considerado culpado de matar um tripulante em um acidente naval ocorrido perto da costa de Yorkshire. Motin, 59 anos, estava no turno único quando o navio Solong colidiu com o petroleiro Stena Immaculate, no estuário do Humber, em 10 de março do ano passado. Mark Angelo Pernia, filipino de 38 anos, morreu na colisão.
Um júri do Old Bailey levou oito horas para chegar ao veredito de homicídio culposo por negligência grave contra Motin. O piloto apareceu sem emoção ao ouvir a pronúncia e foi encaminhado à prisão, aguardando a audiência de condenação na quinta-feira.
Procurador descreveu o caso como a morte totalmente evitável de um marítimo, afirmando que Pernia estaria vivo se não fosse a conduta negligente do réu. Motin alegou ter visto o perigo e tentado assumir o controle, mas sem sucesso, segundo a defesa.
Detalhes do incidente e contexto
A polícia de Humberside descreveu o acidente como uma tragédia simples e sem sentido, ressaltando que quase ocorreu uma catástrofe ambiental. O Solong permaneceu 36 minutos com o radar da outra embarcação antes do choque, e o navio queimou por oito dias após o acidente.
O Solong mede cerca de 130 metros e pesa 7.852 toneladas brutas, transportando principalmente bebidas alcoólicas e substâncias perigosas, incluindo recipientes vazios de cianeto de sódio não limpados. O Stena Immaculate tem aproximadamente 183,2 metros de comprimento e transportava mais de 220 mil barris de combustível JetA1 de alta qualidade.
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