- Mattia Binotto, responsável pelo projeto da Audi na Fórmula 1, disse que a lista de problemas a resolver na pré-temporada é muito longa, ainda que haja sinais positivos.
- Nos primeiros dias de Barcelona, Gabriel Bortoleto percorreu 27 voltas no R26 antes de parar por problema técnico.
- Na quarta-feira, Nico Hülkenberg completou 68 voltas, mas apresentou dificuldades e o tempo mais lento da sessão.
- Na sexta-feira, a Audi melhorou a confiabilidade, com Bortoleto e Hülkenberg somando 145 voltas.
- A equipe fará sua estreia em 2026 após a compra da Sauber, com próximos testes no Bahrein entre 11 e 13 de março e entre 18 e 20 de março.
A Audi encara a pré-temporada da Fórmula 1 com uma visão ambiciosa, porém ciente dos desafios. Após os primeiros testes em Barcelona, a equipe liderada por Mattia Binotto reconheceu uma série de problemas a superar antes da estreia em 2026, ainda sem data definida.
O principal piloto brasileiro do time, Gabriel Bortoleto, disputou a primeira rodada de testes com o R26 e completou 27 voltas antes de um problema técnico exigir parada. O episódio encerrou uma sequência de dificuldades iniciais da escuderia.
Na mesma sessão, Nico Hulkenberg assumiu o volante no dia seguinte e registrou 68 voltas, ainda enfrentando contratempos que resultaram no tempo mais lento do dia. A marca foi apenas um indicativo inicial do caminho a percorrer.
Na sexta-feira seguinte, a Audi conseguiu avançar na confiabilidade, com ambos os pilotos completando um total de 145 voltas. O resultado reforçou a percepção de avanços, mesmo diante das falhas sofridas no início.
Binotto avaliou o desempenho de forma confiante, destacando o contexto de estreia de um novo regulamento técnico e do desenvolvimento de um motor próprio. Segundo ele, a equipe está comprometida em evoluir e chegar ao Bahrein com melhoria perceptível.
A mudança de foco para o Bahrein marca o próximo capítulo dos trabalhos. A Audi manterá dois dias de treinos, entre 11 e 13, seguidos por sessões de 18 a 20 do mês, para intensificar o aperfeiçoamento do carro e da performance.
Histórico recente aponta que a Audi assumiu a gestão do projeto após adquirir a Sauber. A atuação inicial na F1 envolve ajuste fino de desenho, componentes operacionais e integração do motor, com a equipe mantendo postura de cautela diante das dificuldades iniciais.
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