- Gabriel Bortoleto, da Audi, errou na Q1 em Mônaco ao bater no guard rail na entrada da curva, deixando o carro sem condições de seguir na classificação.
- O brasileiro vai largar em 16º no GP de Mônaco, com Nico Hulkenberg fazendo a melhor posição da equipe em 13º, na sessão de qualificação.
- Bortoleto disse que não havia necessidade de ficar tão perto do muro no Q1 e que esperava estar entre os top‑ten após bons treinos.
- Ele pediu desculpas à equipe pela falha que tirou a possibilidade de a Audi avançar ao Q3 e afirmou que vai seguir trabalhando para amanhã.
- Sobre a recuperação na prova com o novo regulamento de ultrapassagem, o piloto afirmou que não espera grandes efeitos, já que a pista exige uso intenso de energia em pontos de ultrapassagem.
Gabriel Bortoleto, piloto da Audi, errou na classificação para o GP de Mônaco e acabou com a suspensão quebrada após colidir com o guard rail na entrada da curva da chicane, perto do túnel. O impacto ocorreu ainda na Q1, impossibilitando a participação do brasileiro nas fases seguintes. Ele vai largar em 16º.
A batida ocorreu na entrada da chicane após o túnel de Monte Carlo. O toque, descrito como leve pela equipe, foi suficiente para comprometer o carro de Bortoleto e pôr fim à sua participação na sessão. A Audi informou a retirada do carro da pista após o incidente.
Bortoleto assumiu o erro em entrevista ao ge.globo, dizendo que não era necessário ficar tão próximo do muro no Q1, mesmo com o objetivo de ficar entre os 10 melhores. O piloto citou o terceiro treino livre como referência positiva e afirmou estar desanimado, mas pronto para trabalhar para amanhã.
Segundo ele, a falha tirou a chance de a equipe competir pelo Q3. Nico Hulkenberg terminou o treino na 13ª posição. Bortoleto ressaltou que o regulamento atual, com o modo de ultrapassagem, não deve mudar significativamente a dinâmica na pista de Monaco, onde a energia disponível influencia as ultrapassagens.
O brasileiro comentou ainda que, mesmo com a recuperação de posição, as dificuldades de Monaco tornam improvável uma guinada rápida na corrida. Ele afirma que a estratégia de energia é fundamental, e que todos os rivais devem explorar ao máximo os pontos de sobrepassagem.
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