- Verstappen ficou na segunda posição do grid, atrás de Kimi Antonelli, na pole position.
- Logo após a largada, o piloto da Red Bull rodou e a equipe precisou recalibrar a estratégia.
- Em safety car, a Red Bull escolheu pneus duros para tentar um undercut sobre os adversários.
- O holandês chegou a assumir a liderança na volta 29, mas perdeu o posto na volta seguinte por desgaste dos pneus.
- Verstappen criticou as regras da Fórmula 1, dizendo que o formato atual não deveria funcionar assim, e a Red Bull também enfrenta ‘baixas’ no time com rumores de saída de Hannah Schmitz, além de outros casos já anunciados.
Verstappen criticou novamente a Fórmula 1 após a atualização de regras, afirmando que o ambiente atual não deveria ser assim. O tetracampeão destacou impactos no equilíbrio competitivo e na condução eficiente da equipe. As declarações ocorreram após o fim de semana de mudanças regulatórias.
No GP da Austrália, Verstappen teve classificação sólida, assegurando a primeira fila, atrás de Kimi Antonelli. Na largada, porém, rodou após perder o controle ao sair da segunda curva, levando a Red Bull a ajustar a estratégia.
Com o safety car acionado por acidentes envolvendo Isack Hadjar e Pierre Gasly, a Red Bull optou por pneus duros, visando undercut dos rivais na janela de paradas. Verstappen assumiu a liderança na volta 29, mas caiu de posição logo na volta seguinte por desgaste.
A avaliação técnica posterior indicou melhora pela equipe, mesmo com a ressalva de que o composto duro não teve desempenho ideal. Verstappen afirmou ter visto evolução, apesar de o carro ainda não estar definitivo. O piloto manteve o foco na melhoria do regulamento.
Segundo o piloto, ainda há necessidade de equilíbrio entre recuperação de velocidade em curvas e performance em retas. A conjuntura regula o comportamento do carro em trechos variados, segundo ele, e continua a exigir ajustes. O comentário reforça o tema da criticidade regulatória.
Red Bull em foco
A equipe vive momentos de instabilidade interna, com rumores sobre saídas de profissionais-chave. Em abril, Gianpiero Lambiase anunciou a mudança para a McLaren, ocupando posição de Diretor de Corrida a partir de 2028.
Outro nome citado é Ole Schak, responsável pela parte dianteira do carro de Verstappen, cuja saída também foi mencionada pelo portal F1-Insider. A equipe passa por mudanças mesmo diante de resultados parcialmente positivos.
Hannah Schmitz, engenheira de estratégia, também é citada como possível saída em meio a esse cenário de transição. As movimentações ocorrem em meio a uma recuperação de desempenho prometida pela equipe papaya.
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