- BMW apresenta o i3, um sedan elétrico baseado na plataforma Neue Klasse, com o mesmo conjunto de motor, bateria e eletrônica do iX3.
- O fabricante promete cerca de 440 milhas de autonomia com uma bateria de aproximadamente 108 kWh utilizável, com carregamento de 400 kW e capacidade de adicionar mais de 200 milhas em cerca de dez minutos.
- A configuração inicial é o i3 50 xDrive, com dois motores elétricos que movem as quatro rodas; há possibilidade de opções com motor único traseiro e configurações com quatro motores no futuro.
- O interior traz tecnologia avançada, como painel de instrumentos e tela central de 17,9 polegadas, sistema Panoramic Vision e interação por voz com capacidade de “superbrains” de marcas como Qualcomm e Samsung, além de Alexa Plus em parceria com a Amazon.
- O preço inicial nos EUA pode ficar em torno de US$ 60 mil, com lançamento previsto para agosto deste ano.
BMW apresenta o i3, novo sedan elétrico baseado na Neue Klasse, visando ampliar a linha de EVs iniciada pelo iX3. O modelo mantém o conjunto motor-bateria do crossover, adotando agora um formato mais tradicional de carro de passeio.
O i3 não é reboot, mas uma retcon. Embora compartilhe nome com o hatchback elétrico de 2013 a 2022, o novo modelo é diferente em arquitetura e design, com foco na nova plataforma e nas especificações da Neue Klasse.
Detalhes da plataforma e desempenho
A base usa células cilíndricas e empacotamento célula-para-pacote, aumentando a densidade. A BMW não divulgou capacidade formal, mas estima-se próximo de 108,7 kWh utilizáveis, com 440 milhas por carga e carregamento de 400 kW.
Na configuração inicial i3 50 xDrive, há dois motores para funcionamento das quatro rodas. A versão com motor único traseiro é possível no futuro, assim como uma configuração com quatro motores. Nenhum motor usa ímãs permanentes.
Sistemas de frenagem e condução
Um controle avançado da Neue Klasse permite parar apenas com frenagem regenerativa, reduzindo desgaste dos freios. O carro entra em uma parada suave, sem notar o peso do veículo cessando as rodas.
Desempenho e dimensões
O i3 entrega 469 hp e torque de 476 lb-ft, números próximos aos do M3 atual. O peso deverá ser maior que o de modelos equivalentes a combustão. O sedã mede mais comprimento e, principalmente, entreixos mais largos.
Espaço interno e tecnologia
O interior é mais amplo que o de sedãs atuais da marca, com o Panoramic Vision na dianteira e uma tela de 17,9 polegadas com resolução alta. Controle por superfície capacitiva no volante continua presente.
Assistência e conectividade
O sistema de assistência opera com condução semiautônoma em autoestradas, troca de faixa automática e indicação de sinal de direção. Componentes de software, com atualizações OTA, alimentam o conjunto de sensores.
Integração e voz
O i3 contará com suporte a assistentes de voz baseados em modelos de linguagem, permitindo comandos complexos. A BMW firmou parceria com a Amazon para oferecer Alexa Plus no veículo.
Lançamento e preço esperados
Ainda não há data exata de chegada aos EUA, apenas a previsão de início de fabricação em agosto deste ano. A BMW projeta preço inicial em torno de US$ 60 mil, semelhante ao iX3, dependendo de pacotes.
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