- O novo regulamento da Fórmula 1 visa carros menores e mais leves, com peso mínimo estabelecido pela FIA em 768 kg.
- Uma fã observou a balança durante o Grande Prêmio da China e revelou o peso de alguns carros sem os pilotos.
- Red Bull foi o carro mais pesado entre os citados, cerca de 20 kg acima de Ferrari, Alpine e McLaren.
- Pesos anunciados (sem piloto): Red Bull, 716,5 kg; Ferrari, 698,5 kg; McLaren, 697,5 kg; Alpine, 696,5 kg.
- A Ferrari fará atualizações no carro durante o intervalo até o GP de Miami, em 1º de maio, para deixá-lo mais leve com peças mais finas.
O novo regulamento da Fórmula 1 continua gerando debates entre as equipes, que precisam adaptar seus carros a um peso mínimo de 768 kg. Para isso, os monopostos devem ser menores e mais leves, sem o piloto a bordo. A verificação ocorreu durante o Grande Prêmio da China, no fim de semana passado.
Uma observação feita por uma torcedora, que acompanhava a prova, apontou dificuldades de avaliação do peso sem o piloto. Ela esteve posicionada perto da balança e registrou a diferença entre os carros em corrida, sem ocupantes, já que a medição é feita com o monocoque vazio em muitos casos.
Peso dos carros observado
Entre as equipes flagrantemente abaixo do peso mínimo, destacam-se Red Bull, Ferrari, Alpine e McLaren, segundo a visão de quem acompanhou a corrida na China. Os carros mostraram diferenças expressivas em relação aos adversários.
- Red Bull: 716,5 kg
- Ferrari: 698,5 kg
- McLaren: 697,5 kg
- Alpine: 696,5 kg
Perspectivas para o restante da temporada
A Ferrari informou que fará atualizações no seu carro no próximo GP, em Miami, com foco em reduzir o peso. A pausa após os GPs do Bahrein e da Arábia Saudita permitirá a implementação de peças mais finas para atingir o peso desejado.
Progresso e próximos passos
A temporada segue com ajustes técnicos em várias escuderias para cumprir o regulamento. O peso mínimo ainda é tema de discussões entre equipes e organizadores, enquanto as equipes trabalham para equilibrar performance e conformidade. A sequência de corridas mantém o foco na performance e na inovação técnica.
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