- Carros chineses Geely, Lynk & Co e Zeekr são competitivos, com o Zeekr 7X visando o Tesla Model Y e preço de cerca de $32 mil na China.
- Geely já tem fábrica em uso em Carolina do Sul desde 2018 (voltando a produzir Volvo e Polestar) e poderia lançar veículos sob suas marcas próprias no mercado dos EUA possivelmente até 2029.
- O Zeekr 7X foi o destaque entre os modelos testados, com boa dirigibilidade, até 637 cavalos de potência em duas motorizações e interior mais convencional, mas com preço de referência ainda a ser definido para o mercado norte-americano.
- A conversa sobre entrada nos EUA ganhou impulso após declarações de Donald Trump de que chineses poderiam vender nos EUA desde que criem empregos no país, possivelmente via montagem local.
- A Geely utiliza arquitetura compartilhada (SEA-S 900V) entre Zeekr, Lynk & Co e outros, com planos de lançar veículos novos na China e na Europa quase que simultaneamente, acelerando o desenvolvimento conjunto de software e componentes.
Veículos chineses ganham fôlego no mercado norte-americano. Em uma avaliação recente, o Zeekr 7X chamou atenção pela concorrência com o Model Y, oferecendo cinco lugares, tração e conforto. O preço na China fica em torno de 32 mil dólares, com margem de vantagem sobre o crossover da Tesla.
A viagem de avaliação incluiu também o Geely Starray, um SUV compacto movido a gasolina 2.0 turbo, com 215 cavalos. Conta com assistência de condução avançada e interior recheado, mas espaço traseiro com ângulo de abertura reduzido para adultos. No México, o Starray gira em torno de 31,6 mil dólares.
Outro modelo em foco foi o Lynk & Co 09, exibindo a estratégia de plataforma compartilhada do grupo Geely. Os carros avaliados mostraram robustez de construção e recursos que podem interessar o mercado norte-americano, especialmente em faixas de preço competitivas.
Contexto europeu
Giovanni Lanfranchi, CEO da Zeekr Europe, atua em Gotemburgo, onde a Volvo tem atuação antiga. Mudanças de 2024 passaram a orientar pesquisas para plataformas compartilhadas, com foco em software e componentes comuns a várias marcas.
Segundo Lanfranchi, a Geely implementou rápida evolução nas áreas de P&D na Europa e na China. Em 16 meses, modelos novos já utilizam arquitetura comum SEA-S 900V, com mais compartilhamento entre marcas.
Geely planeja lançar veículos na China e na Europa simultaneamente, reduzindo o tempo entre plataformas e adaptações para mercados distintos. A estratégia de convergência busca reduzir custos e acelerar a entrada global.
Perspectivas nos EUA
Donald Trump abriu a possibilidade de venda de carros chineses nos EUA, desde que haja plantas de produção nacionais. A Geely já opera uma fábrica em Ridgeville, Carolina do Sul, para Volvo e Polestar, o que facilita integrações.
Especialistas ouvidos citam que a entrada dependerá de fatores regulatórios, incluindo software de origem chinesa. O uso de plataformas compartilhadas pode acelerar a adaptação aos requisitos norte-americanos, segundo analistas.
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