- Em apenas quatro corridas, Alpine lidera a evolução no campeonato de construtores em relação a 2025, passando de seis pontos para vinte e três (+283,3%).
- A Ferrari também avançou, de cinquenta pontos em 2025 para cem pontos em 2026 após o GP de Miami, um crescimento de 120% impulsionado por três pódios em quatro etapas.
- Racing Bulls aumentou de sete para quatorze pontos no mesmo período, enquanto a Mercedes passou de noventa e três para cento e oitenta pontos, mantendo-se na liderança.
- Aston Martin teve a maior queda, zerando a pontuação após quatro corridas de 2025, com prejuízo de cem por cento.
- A Alpine passou a usar motores Mercedes e aguarda a implementação do ADUO (Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização) como suporte adicional à inovação, buscando reduzir a diferença com a Mercedes.
A temporada 2026 da Fórmula 1 já aponta novidades relevantes na comparação com 2025, mesmo com apenas quatro corridas disputadas. Alpine, Ferrari, Mercedes e Racing Bulls aparecem como destaques de evolução no ranking de construtores, antes mesmo do impacto do ADUO, o mecanismo de auxílio aos motores.
A Alpine disparou na tabela: passou de seis pontos em 2025 para 23 em 2026, com Gasly e Colapinto pontuando. O segundo foi a Ferrari, que teve 50 pontos em 2025 e chegou a 110 pontos após o GP de Miami deste ano, impulsionada por três pódios em quatro provas.
A Mercedes também fez grande ganho, de 93 para 180 pontos, liderando o campeonato de construtores neste momento. A Racing Bulls, com Lindblad e Lawson, saltou de 7 para 14 pontos. Entre as que caíram, Aston Martin zerou após ter 10 pontos no quarto GP de 2025.
O ADUO é a referência para a implementação de oportunidades de desenvolvimento e atualização de motores. O objetivo é reduzir disparidades entre fabricantes e garantir suporte técnico adicional às equipes que se enquadram nos critérios do programa.
A Alpine passou a usar motores Mercedes, fortalecendo a performance da unidade alemã que deve servir de base para o ADUO. A estratégia coloca o time francês em boa posição na briga pelo topo do pelotão intermediário, especialmente frente à Haas, hoje dependente de Ferrari para parte da potência.
Na prática, a Mercedes manteve-se na dianteira, com quatro vitórias na conta e uma diferença responsável por consolidar a liderança no início da temporada. A equipe vem de um vice-campeonato em 2025 e busca manter o ritmo sob o novo regulamento técnico.
Entre as demais montadoras, Audi, que competiu com Sauber até o ano passado, registra menor desempenho neste início de 2026. A equipe tem seis pontos em 2026, ante dois no mesmo período de 2025, e também avalia o ADUO como oportunidade de recuperação.
O panorama completo aponta uma tendência de evolução para Alpine, Ferrari, Racing Bulls e Mercedes, enquanto Aston Martin e Williams apresentam recuo em relação ao ano anterior. A McLaren, Red Bull, Haas e outras equipes também registram quedas, sem detalhes adicionais no momento.
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