- Oliver Bearman sofreu forte batida no GP do Japão na 22ª volta ao tentar desviar de Colapinto; o carro atingiu a barreira macia após explicar desaceleração brusca, com resistência da pista e necessidade de ajuda de fiscais para sair.
- A telemetria indicou quase 100 km/h de diferença de velocidade entre Bearman e Colapinto pouco antes do choque (aproximadamente 262 km/h contra 174 km/h).
- Pilotos, incluindo Max Verstappen, Carlos Sainz, Franco Colapinto e Lando Norris, apontam falhas no sistema de recuperação de energia dos carros de 2026 e seus riscos à segurança.
- Sainz afirmou que a FIA foi alertada de que o problema não é apenas na classificação, mas também na corrida, citando exemplos como Baku, Singapura e Las Vegas.
- O debate sobre o tema envolve o fenômeno conhecido como “super clipping”, onde a recarga energética causa perda de potência sob aceleração, aumentando o risco de acidentes.
O acidente de Oliver Bearman no GP do Japão de F1 reacendeu o debate sobre o novo regulamento técnico. Pilotos criticaram as desacelerações súbitas provocadas pelo sistema de recuperação de energia. A cobrança foi feita mesmo com Bearman recebendo atendimento no circuito.
Sainz, que dirige a Associação de Pilotos da F1, disse estar surpreso com a decisão da FIA de limitar a carga das baterias apenas na classificação em Suzuka. Ele lembrou que os riscos também aparecem durante as corridas e que houve alertas prévios sobre acidentes frequentes.
Verstappen e Colapinto também criticaram o sistema. O holandês repetiu que há grandes diferenças de desempenho entre carros, o que aumenta a chance de acidentes. Colapinto confirmou que o motor elétrico mais potente exige novas técnicas de pilotagem.
Detalhes do acidente
Bearman sofreu a colisão na 22ª volta, após tentar desviar de Colapinto, que reduziu a velocidade de forma abrupta. A telemetria indicou uma diferença de velocidade de quase 100 km/h antes do choque. Bearman saiu do carro com a ajuda de fiscais, porém mancou na perna direita. A força da colisão atingiu 50G.
Reações entre pilotos
Norris foi mais contido nas falas, mas criticou o argumento de que o sistema de recuperação aumenta o entretenimento. Ele afirmou que o foco deve ser a segurança, sem discursos de fanfarra. A Fórmula 1 ainda não apresentou propostas seguras, segundo o piloto da McLaren.
Verstappen voltou a cobrar mudanças no regulamento para reduzir riscos. O campeão mundial sugeriu que medidas mais rápidas e eficazes sejam implementadas para evitar incidentes similares em corridas futuras, incluindo Miami.
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