- Em 2014, Jules Bianchi morreu após um grave acidente no GP do Japão, em Suzuka, levando a mudanças de segurança na Fórmula 1.
- O acidente ocorreu durante chuvas fortes, após a batida de Adrian Sutil; a corrida seguiu sem a paralisação do safety car, e um trator estava servindo para retirar o carro.
- Bianchi aquaplanou, atingiu o carro de Sutil e acabou batendo na lateral de um trator, sofrendo lesão grave que o levou ao coma e, meses depois, à morte na França.
- A fatalidade impulsionou a adoção do halo, dispositivo de proteção no cockpit, cuja importância ficou comprovada em incidentes subsequentes.
- A Fórmula 1 retorna ao GP do Japão em 2026, entre 26 e 29 de março, no Circuito de Suzuka, com a prova ocorrendo em horários noturnos devido ao fuso horário.
O acidente que marcou a Fórmula 1 ocorreu no GP do Japão de 2014, em Suzuka. Jules Bianchi, piloto da Marussia, sofreu colisão após aquaplanar na pista durante fortes chuvas. O carro de Sutil já havia se envolvido na volta 40, e a decisão de não acionar o safety car contribuiu para o choque com o veículo de retirada e com um trator ao lado. Bianchi ficou gravemente ferido e faleceu meses depois, na França.
A batida deixou uma lesão grave no cérebro do piloto francês, que tinha 25 anos. A fatalidade desencadeou debates sobre segurança e levou à criação de uma proteção que hoje é parte essencial dos carros: o halo, instalado na cabeça do piloto desde 2018. A mudança visava evitar impactos diretos na região da cabeça.
A criação do halo mudou a F1
Logo após a apresentação, pilotos, torcedores e setores da indústria criticaram no início, mas a tecnologia mostrou resultados ao longo dos anos. Em Spa 2018, a proteção impediu danos maiores após o impacto de um carro sobre o veículo da Sauber. Em 2020, Grosjean saiu com vida após chocante acidente com a barreira, com o halo evitando danos graves. Em 2021, a proteção impediu que uma roda atingisse o capacete de Hamilton.
A temporada de 2026 retorna ao Japão
A temporada de 2026 da Fórmula 1 inclui o Grande Prêmio do Japão, de 26 a 29 de março, no Circuito de Suzuka. A prova ocorre de madrugada devido ao fuso horário, seguindo padrão visto na Austrália e na China. A terceira etapa do calendário terá a cobertura de horários a seguir:
1) Quinta-feira, 26 de março – Treino Livre 1: 23h30 (horário de Brasília).
2) Sexta-feira, 27 de março – Treino Livre 2: 03h00; Treino Livre 3: 23h30.
3) Sábado, 28 de março – Classificação: 03h30.
4) Domingo, 29 de março – Corrida: a partir de 2h.
A cobertura completa ficará a cargo de canais oficiais e plataformas de transmissão, com acompanhamento em tempo real.
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