- A China iniciou os testes do Beigang Canal 002, primeira embarcação inteligente para o Canal de Pinglu, marcando a transição para os testes operacionais em Guangxi.
- A viagem experimental, de cerca de seis horas no rio Yujiang, avaliou motor, manobras, estabilidade e navegação; todos os sistemas atenderam aos requisitos.
- O navio foi criado para transportar contêineres e cargas a granel e operar nas futuras eclusas do Pinglu; os testes ocorreram em trecho do rio com características similares.
- A embarcação integra plataforma inteligente que conecta sensores e sistemas a terra, oferecendo modos manual assistido, semiautônomo e totalmente autônomo, com planejamento de rotas e atracação automática.
- O navio usa exclusivamente GNL como combustível, reduzindo CO₂ em 23% e emissões de compostos sulfurados em até 99% comparado a diesel; três outros navios inteligentes devem entrar em testes nos próximos meses, com entrega prevista para agosto de 2026.
A China iniciou os testes do Beigang Canal 002, primeira embarcação inteligente demonstrativa para o Canal de Pinglu. A viagem, ocorrida na quarta-feira, 17, aconteceu no rio Yujiang, em Guangxi, marcando a transição para testes operacionais.
Durante cerca de seis horas, o navio passou por avaliações do motor, manobrabilidade, estabilidade e navegação. Segundo os responsáveis, todos os sistemas atenderam aos requisitos previstos.
O Beigang Canal 002 foi desenvolvido para transportar contêineres e cargas a granel, operando nas futuras eclusas do Canal de Pinglu. Os testes ocorreram em um trecho do Yujiang com características semelhantes às do canal, com novas avaliações após a conclusão.
Tecnologia de navegação inteligente
A embarcação integra uma plataforma que conecta sistemas a bordo à infraestrutura em terra. O navio oferece modos manual assistido, semiautônomo e autônomo, com navegação automática, desvio de obstáculos e atracação.
Sensores, câmeras panorâmicas, radares e visão infravermelha monitoram o entorno. A equipe afirma que falhas são identificadas em menos de três segundos e a origem é localizada com cerca de 95% de precisão.
Combustíveis e gestão de energia
O Beigang Canal 002 opera com GNL como combustível, contribuindo para a redução de emissões. Comparadas a diesel, as emissões de CO2 caem cerca de 23%, e gases sulfurosos reduzem até 99%.
Um sistema de gestão energética analisa rotas para minimizar consumo e custos. Atualmente, outras três embarcações inteligentes estão em construção para o Canal de Pinglu e devem entrar em testes nos próximos meses, com entrega prevista para agosto de 2026.
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