- A BMW apresenta o i3 50 xDrive, sedã elétrico baseado na arquitetura Neue Klasse, com produção prevista para começar em agosto.
- O carro tem dimensões semelhantes às do Série 3 e entre-eixos de 114 polegadas, mantendo foco em desempenho e conforto.
- A autonomia é de 900 km no padrão WLTP, com bateria de 100,8 kWh, e recarga rápida DC pode entregar quase 400 quilômetros em 10 minutos.
- O i3 herdará grande parte da tecnologia do iX3, incluindo a tela digital ampla na base do para-brisa e parte do interior, com ajuste de dinâmica de condução.
- Há rumores de um equivalente elétrico do M3, o iM3, com quatro motores e potência de cerca de um megawatt.
O BMW i3 50 xDrive surge como a aposta elétrica mais importante da marca na era da eletrificação, destinada a transformar o Série 3 em referência EV sem perder alcance, tecnologia e dinamismo. A produção está prevista para começar em agosto, com o modelo baseado na arquitetura Neue Klasse.
O sedã, que mantém dimensões parecidas com o Série 3, será o primeiro baixo da BMW sob a Neue Klasse. O fabricante destaca um entre-eixos de 114 polegadas, apenas 1,8 polegadas acima do atual Série 3, mantendo o veículo próximo do familiar para clientes da linha.
O i3 foi apresentado como rival direto de rivais que já aceleram com elétricos, conectando-se ao momento de mercado em que a Mercedes também amplia sua ofensiva com a versão elétrica do Classe C. O objetivo é oferecer uma alternativa genuinamente elétrica para o público tradicional do Série 3.
Arquitetura Neue Klasse
A BMW afirma que o i3 terá uma dianteira aerodinâmica e será levemente mais leve que o iX3, com pneus 10 mm mais estreitos e suspensão ajustada para reduzir a massa não suspensa. O conjunto busca melhorar conforto sem perder dinamismo.
A eletrônica centralizada promete ganhos de resposta: o veículo usa um sistema com quatro cérebros que processa dados dos sensores e comanda atuadores e motores de forma direta, elevando a eficiência e a resposta de condução.
Desempenho, autonomia e tecnologia
A versão i3 50 xDrive, com dois motores, entrega 345 kW (463 cv) e 645 Nm de torque. A BMW projeta que o sedã seja, em termos de desempenho, competitivo frente ao iX3 50 xDrive, que acelera a 0-100 km/h em 4,7 segundos.
A autonomia prevista é de até 900 km no padrão WLTP, com bateria de 100,8 kWh. A recarga rápida DC oferece cerca de 400 quilômetros de alcance em 10 minutos, em condições adequadas.
Além disso, o i3 incorporará grande parte do interior e da tela central herdadas do iX3, com uma tela digital ampla situada na base do para-brisa. A empresa aponta também como diferencial a ênfase no conforto em relação ao eixo dianteiro, buscando equilíbrio entre condução esportiva e utilizabilidade diária.
Perspectivas e próximos passos
Não foram divulgados números oficiais de desempenho para o sedã de solo plano, mas a BMW antecipa que o peso reduzido e a eficiência aerodinâmica devem impactar positivamente o consumo e a condução. Indícios apontam para um possível anúncio de variantes adicionais, como o iM3 com múltiplos motores.
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