- A Dassault lançou o Falcon 10X em Mérignac, França, em 10 de março; o preço inicial é de US$ 86 milhões, com variação possível até a entrega, prevista para 2030.
- Dois compradores brasileiros estão entre os primeiros do mundo; os nomes não foram divulgados.
- Alcance de até 7.500 milhas náuticas (13.890 km) a Mach 0,85, permitindo voos intercontinentais sem escalas, com velocidade máxima de Mach 0,925 e teto de serviço de 51.000 pés.
- Cabine destacada como “mansão no ar”: 2,03 metros de altura, 2,77 metros de largura, 16,4 metros de comprimento, com 38 janelas e disposição modular em quatro zonas.
- Bagageiro de 198 pés cúbicos (5,6 m³), produção na linha de Bordeaux-Mérignac e tecnologias derivadas da experiência da Dassault em aeronaves militares, como o Rafale.
O mercado global de aviação executiva recebe nesta semana o Falcon 10X, novo jato ultralong range da Dassault, apresentado em Mérignac, na França, em 10 de março. O evento foi realizado junto a uma das casas da fabricante na região de Bordeaux. O Falcon 10X visa ser o projeto mais audacioso da empresa nos últimos anos, com dois compradores brasileiros entre os primeiros do mundo.
Os clientes ainda não tiveram seus nomes revelados, prática comum no setor. O preço inicial é de US$ 86 milhões, cerca de R$ 440 milhões, dependendo de ajustes até a entrega. O programa está em certificação, com previsão de conclusão em cerca de dois anos para início de entregas em 2030.
Duas compras brasileiras e o perfil do comprador
Segundo a empresa, há pelo menos dois compradores brasileiros entre os primeiros a adquirir o modelo. A Dassault destacja que o jato atende ao perfil de clientes que realizam viagens intercontinentais frequentes, especialmente entre Brasil, Europa, EUA e Ásia.
O Falcon 10X é montado na nova linha de produção em Bordeaux-Mérignac, França. O modelo disputa espaço com Gulfstream G700 e Bombardier Global 7500 no segmento de ultralong range.
Cabine intitulada “mansão no ar”
O destaque do 10X é a cabine, considerada a maior já desenvolvida em um jato executivo, com 79 m³. A altura é de 2,03 m, a largura de 2,77 m e o comprimento de 16,4 m.
A configuração interna é modular, com quatro zonas que podem ser reorganizadas. Entre as opções estão suíte com cama queen, área para jantar ou reuniões, sala de mídia e lavabo com chuveiro.
A iluminação natural é ampla, com 38 janelas, 50% maiores que as do Falcon 8X. O compartimento de bagagem comporta até 10 malas, somando 5,6 m³ de volume.
Alcance para voos intercontinentais
O Falcon 10X tem alcance máximo de 7.500 milhas náuticas (13.890 km) a Mach 0,85, permitindo trajetos sem escalas entre várias cidades globais, inclusive São Paulo e Dubai, ou Nova York e Xangai.
A velocidade máxima operacional é Mach 0,925, com teto de serviço de 15.545 metros. O jato mantém a capacidade de operar em aeroportos com pistas curtas, incluindo London City.
Tecnologia de cockpit com foco em segurança
Parte das inovações vem de uma base militar, com controle de voo digital e modos de recuperação automática. O sistema permite estabilizar a aeronave com um único comando, se necessário.
O cockpit adota o conceito HOTAS, comum em caças, para que pilotos mantenham atenção fora do painel. O FalconEye combina visão sintética e real para facilitar pousos em condições restritas de visibilidade.
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