- Omar Rana, conhecido como OmarDrives, foi convidado a testar alguns EVs chineses em Los Angeles pela DCar Studio, ligada à ByteDance, buscando conteúdo com criadores dos EUA.
- DCar, também chamada Dongchedi, é uma plataforma de comércio de carros que levantou US$600 milhões em 2024 e atua para levar veículos chineses a mercados globais e criadores de conteúdo.
- A indústria automobilística chinesa cresceu muito nos últimos anos, com mais de 150 marcas, e os EVs são comuns na China, enquanto nos Estados Unidos existem tarifas e leis que dificultam a venda de carros chineses.
- A Verge tentou entrevistar representantes da DCar para esclarecer se há pagamento a criadores, e qual é a relação com a ByteDance; as respostas foram recusadas ou adiadas.
- O material sugere tensão entre a estratégia de presença global de OEMs chinesas e a indisponibilidade de venda nos EUA, impulsionando o interesse em influenciadores ocidentais.
O The Verge detalhou tentativas de entrevistar a DCar Studio, braço de marketing da Dongchedi, também conhecida como Dongchedi, controlada pela ByteDance. A reportagem rastreia como a China busca ampliar a presença de veículos elétricos no Ocidente, especialmente entre criadores de conteúdo dos EUA, mesmo diante de barreiras regulatórias e tarifas que dificultam a venda de carros chineses nos EUA.
Segundo o material, a DCar levantou quase 600 milhões de dólares em 2024 e atua como plataforma de comércio eletrônico com operações globais. O objetivo seria disponibilizar veículos chineses aos influenciadores e criar conteúdo que potencialmente reduza a distância entre marcas chinesas e o público ocidental. Hanyang Xie, gerente da DCar, não respondeu de modo consistente às tentativas de contato.
Tentativas e respostas
O repórter descreve contatos iniciados em LA com influenciadores de automóveis e perguntas sobre a relação entre ByteDance, DCar e patrocínios de conteúdo. As respostas da DCar foram consideradas vagas ou não confirmadas. A divulgação ressalta ainda a tensão entre a ambição global de marcas chinesas e a ausência de disponibilidade de venda de veículos nos EUA, mesmo quando há interesse de criadores ocidentais em experimentar modelos chineses.
Contexto da presença chinesa no mercado
O texto compara o crescimento das EVs chinesas com o cenário norte-americano, onde tarifas e leis que restringem software de origem chinesa limitam a comercialização. Em 2024, a DCar/ Dongchedi apresentou uma estratégia de ecossistema de e-commerce para ampliar alcance além da China, com foco em criadores de conteúdo em várias regiões, incluindo Estados Unidos.
