- O CEO de Heathrow, Thomas Woldbye, afirmou que o congestionamento não é apenas pela área, mas pelo fato de britânicos andarem à esquerda e europeus à direita, gerando encontros entre viajantes.
- A expansão inclui a construção de terminais satélites adicionais e uma possível terceira pista, que poderia trazer cerca de 40 milhões de passageiros extras por ano, com 240 mil voos adicionais.
- Mesmo com o avanço, Heathrow prevê que hubs rivais cresçam mais rápido, o que pode reduzir sua participação no mercado londrino nos próximos anos.
- A empresa criou um fundo de 80 milhões de libras, descontado das tarifas de aterragem, para subsidiar uso adicional de combustíveis de aviação sustentáveis (SAF) acima das metas mínimas de 2026.
- O mix de SAF no Reino Unido precisa alcançar, em média, 3,6% em 2026, com Heathrow buscando atingir 5,6%, para acelerar a descarbonização do setor, apesar de debates sobre emissões e produção doméstica.
Thomas Woldbye, CEO de Heathrow, afirmou que o congestionamento no aeroporto não se resolve apenas com uma terceira pista. Segundo ele, britânicos costumam andar pela esquerda e europeus pela direita, o que provoca colisões entre passageiros na circulação interna.
O executivo fez as declarações durante um evento da Aviation Club UK. Ele disse que Heathrow atende a mais passageiros em uma área menor em comparação a hubs europeus, e que a diferença de senso de direção acelera a sensação de lotação em Terminal 5.
Elevação prevista de tráfego com a expansão permite a construção de mais terminais satélites, caso o projeto da terceira pista avance. A operação de 40 milhões de passageiros adicionais deverá ocorrer com orientação do controle de tráfego aéreo.
Desafios e metas de expansão
Woldbye destacou que Londres pode perder participação de mercado nos próximos anos, mesmo com apoio governamental para a nova pista. O futuro da rede aeroportuária depende também de manter o fluxo entre direções diferentes sem atritos.
A Heathrow planeja ampliar o uso de combustíveis de aviação sustentável (SAF) para reduzir impactos ambientais. Um fundo de 80 milhões de libras será utilizado para subsidiar companhias que adotem mais SAF acima do mínimo exigido por normas.
Combustíveis sustentáveis e metas energéticas
O índice de mistura de SAF deve alcançar 5,6% em 2026, conforme metas internas da empresa, acima de 3,6% exigidos pela legislação. A iniciativa busca cobrir parte dos custos de combustíveis mais caros, sem comprometer a atividade.
Matt Gorman, diretor de sustentabilidade, afirmou que o objetivo é estimular a produção doméstica de SAF, além de atrair mais empresas para a cadeia. A indústria reconhece avanços, mas aponta que ainda não há cinco novas usinas em construção no país.
Perspectivas de longo prazo
Dados preliminares indicam que o mandato de 2% de SAF foi alcançado em 2025, com maior adoção nos meses finais do ano. O desafio permanece para manter o fornecimento estável e ampliar a produção nacional, segundo especialistas do setor.
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