A General Motors confirmou que vai recorrer \u00e0 f\u00e1brica de Horizonte, no Cear\u00e1, para montar o Captiva h\u00edbrido e o que \u00e9 chamado de Celta el\u00e9trico. A mudan\u00e7a integra a estrat\u00e9gia de ampliar a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos eletrificados no Brasil, sem depender apenas das unidades tradicionais.<\/p>\n
A opera\u00e7\u00e3o ocorre via parceria existente entre a Pace e a SAIC, que permite a venda de ve\u00edculos das marcas Wuling e Baojun no pa\u00eds. O Captiva com motoriza\u00e7\u00e3o in\u00e9dita j\u00e1 foi anunciado pela GM e deve chegar ao mercado com pre\u00e7o competitivo at\u00e9 o fim do ano.<\/p>\n
Segundo o an\u00fancio, o ve\u00edculo el\u00e9trico deve chegar sem produ\u00e7\u00e3o completa, em parte por meio de kits semi desmontados (SKD) trazidos para montagem na planta cearense. A GM j\u00e1 vinha expandindo a montagem de modelos el\u00e9tricos longe das plantas tradicionais.<\/p>\n
Neste pacote, a GM tamb\u00e9m prepara o terreno para o Bingo Pro, visto como o poss\u00edvel Celta el\u00e9trico. O modelo seria posicionado com pre\u00e7o agressivo na China e pode ganhar vers\u00e3o brasileira, dependendo de condi\u00e7\u00f5es de mercado e produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O foco da f\u00e1brica cearense \u00e9 aumentar a capacidade. A unidade j\u00e1 recebe aportes para chegar a 20.000 ve\u00edculos por ano, com potencial de expans\u00e3o para 50.000 em uma segunda etapa.<\/p>\n
A GM n\u00e3o confirmou oficialmente a produ\u00e7\u00e3o do Captiva e do Celta el\u00e9trico, mas sinalizou a inten\u00e7\u00e3o de manter a planta como centro de eletrifica\u00e7\u00e3o fora das tradicionais unidades da marca. A opera\u00e7\u00e3o envolve cons\u00f3rcio de empresas, e n\u00e3o apenas a Chevrolet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"