O T\u00fanel Seikan, no Jap\u00e3o, \u00e9 o t\u00fanel ferrovi\u00e1rio subaqu\u00e1tico mais longo do mundo. Com cerca de 54 quil\u00f4metros, liga as ilhas Honshu e Hokkaido. Inaugurado em 1988, a travessia atravessa parte do leito marinho, em torno de 23 quil\u00f4metros.<\/p>\n
A obra surgiu como resposta a acidentes mar\u00edtimos na regi\u00e3o do Estreito de Tsugaru, que separa as duas ilhas. A constru\u00e7\u00e3o reuniu tecnologias avan\u00e7adas para escavar rochas abaixo do mar e garantir a seguran\u00e7a dos trens que circulam pela passagem.<\/p>\n
Durante anos, o Seikan manteve o recorde de maior t\u00fanel ferrovi\u00e1rio subaqu\u00e1tico. O t\u00edtulo ficou com o T\u00fanel de Base de S\u00e3o Gotardo, na Su\u00ed\u00e7a, inaugurado em 2016. Mesmo assim, o Seikan permanece como refer\u00eancia em travessias subaqu\u00e1ticas no mundo.<\/p>\n
A constru\u00e7\u00e3o exigiu solu\u00e7\u00f5es para infiltra\u00e7\u00f5es de \u00e1gua, alta press\u00e3o geol\u00f3gica e manuten\u00e7\u00e3o de condi\u00e7\u00f5es est\u00e1veis para o tr\u00e1fego ferrovi\u00e1rio. Quaisquer falhas poderiam afetar a seguran\u00e7a de passageiros e cargas.<\/p>\n
Hoje, a passagem continua funcionando como eixo fundamental de transporte, conectando as regi\u00f5es nordeste de Honshu \u00e0 ilha de Hokkaido. O t\u00fanel representa, para a engenharia japonesa, uma das realiza\u00e7\u00f5es mais marcantes do setor de infraestrutura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"