A Tesla inflou estat\u00edsticas de seguran\u00e7a para tentar aprovar o sistema de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma FSD na Europa. Reguladores da Su\u00e9cia e da Holanda foram alvo das informa\u00e7\u00f5es apresentadas pela empresa. A apura\u00e7\u00e3o da Reuters, publicada no m\u00eas anterior, aponta uso crescente de dados question\u00e1veis pela marca.<\/p>\n
A Tesla enviou \u00e0 RDW, \u00f3rg\u00e3o regulador da Holanda, no final de 2024, a tentativa de aprova\u00e7\u00e3o do FSD. Em novembro de 2024, a empresa encaminhou um relat\u00f3rio de seguran\u00e7a \u00e0 autoridade holandesa, alegando que o aumento do uso do sistema tornaria as estradas mais seguras.<\/p>\n
A RDW concedeu autoriza\u00e7\u00e3o ao FSD na Holanda em abril, abrindo caminho para o registro na Uni\u00e3o Europeia. Em 10 de abril, a ag\u00eancia comunicou a decis\u00e3o e o envio de novas etapas para aprovar o FSD em toda a UE, em nome da Tesla.<\/p>\n
Logo ap\u00f3s o an\u00fancio holand\u00eas, um representante da Tesla, Ivan Komusanac, enviou mensagem aos reguladores suecos solicitando aprova\u00e7\u00e3o do sistema na Su\u00e9cia. A meta \u00e9 obter apoio de 55% dos Estados-membros, representando 65% da popula\u00e7\u00e3o da UE.<\/p>\n
A Tesla sustenta que o FSD seria dez vezes mais seguro que motorista humano e que a dist\u00e2ncia entre acidentes com o sistema \u00e9 superior a sete vezes a do motorista humano nos Estados Unidos. A empresa tamb\u00e9m afirma que o FSD poderia ter salvado 32 mil vidas e evitado 1,9 milh\u00e3o de feridos.<\/p>\n
A RDW afirmou que a decis\u00e3o n\u00e3o se baseia em marketing ou estat\u00edsticas externas, mas em testes, an\u00e1lises e verifica\u00e7\u00f5es. O \u00f3rg\u00e3o informou ter coletado dados, validado, testado e auditado os n\u00fameros apresentados.<\/p>\n
Especialistas europeus destacam que os reguladores v\u00e3o al\u00e9m dos n\u00fameros principais e buscam evid\u00eancias amplas. Veem preocupa\u00e7\u00e3o com dados de seguran\u00e7a considerados n\u00e3o confi\u00e1veis e sugerem verifica\u00e7\u00e3o independente por acad\u00eamicos antes de avan\u00e7ar.<\/p>\n
Dudley Curtis, do Conselho Europeu de Seguran\u00e7a nos Transportes, indicou a necessidade de valida\u00e7\u00e3o externa. O especialista sugeriu que a Tesla disponibilize dados para verifica\u00e7\u00e3o independente antes de qualquer decis\u00e3o adicional.<\/p>\n
Em empresas, motoristas escreveram a reguladora da Noruega referenciando o relat\u00f3rio de seguran\u00e7a da Tesla. Um deles afirma que o FSD \u00e9 significativamente mais seguro que a dire\u00e7\u00e3o manual e poderia reduzir acidentes, segundo relatos.<\/p>\n
Autoridades norueguesas alertaram que os dados s\u00e3o produzidos pela pr\u00f3pria empresa e podem n\u00e3o correlacionar com estat\u00edsticas oficiais de acidentes. As vendas da Tesla na Europa sofreram queda no ano passado, ampliando press\u00e3o para a aprova\u00e7\u00e3o do sistema.<\/p>\n
As autoridades apontam que, para aprova\u00e7\u00e3o da UE, \u00e9 necess\u00e1rio consenso entre os pa\u00edses-membros. Enquanto isso, a Tesla continua buscando clareza regulat\u00f3ria e valida\u00e7\u00e3o independente para sustentar seu argumento de seguran\u00e7a do FSD. A investiga\u00e7\u00e3o foi conduzida por uma equipe da Reuters em v\u00e1rias cidades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"