A Tesla apresentou dados de seguran\u00e7a sobre o seu sistema de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma Full Self-Driving (FSD) \u00e0s autoridades reguladoras da Su\u00e9cia e da Holanda. As informa\u00e7\u00f5es foram enviadas em 2024, em busca de aprova\u00e7\u00e3o para uso mais amplo na Europa. Segundo pesquisadores independentes, as estat\u00edsticas parecem ser uma pr\u00e1tica de marketing enganosa.<\/p>\n
Uma an\u00e1lise da Reuters aponta que Elon Musk e outros executivos t\u00eam citado as estat\u00edsticas para justificar maior seguran\u00e7a do FSD, at\u00e9 10 vezes superior \u00e0 dos motoristas humanos. Especialistas afirmam que as compara\u00e7\u00f5es cont\u00eam inconsist\u00eancias metodol\u00f3gicas que distorcem os resultados.<\/p>\n
A Tesla enviou dados \u00e0 RDW, a ag\u00eancia holandesa, no fim de 2024 para iniciar o processo de aprova\u00e7\u00e3o. Em novembro de 2024, a empresa afirmou que o aumento do uso do FSD contribuiria para estradas mais seguras, em carta \u00e0 RDW acompanhada de um link para seu relat\u00f3rio.<\/p>\n
A RDW aprovou o uso do FSD na Holanda em abril, ap\u00f3s mais de um ano de testes. A ag\u00eancia, que agora busca aprova\u00e7\u00e3o na UE para a Tesla, disse n\u00e3o se basear em alega\u00e7\u00f5es de marketing para decis\u00f5es regulat\u00f3rias e afirmou realizar seus pr\u00f3prios testes em vias p\u00fablicas e pistas.<\/p>\n
A RDW informou que a Tesla coletou um volume expressivo de dados durante os testes e que a ag\u00eancia validou, testou e auditou esses dados. N\u00e3o foram detalhados quais dados e quais medi\u00e7\u00f5es foram adotadas pela Tesla.<\/p>\n
A Tesla n\u00e3o respondeu aos pedidos de coment\u00e1rio sobre as avalia\u00e7\u00f5es ou sobre o uso de dados dos EUA na an\u00e1lise regulat\u00f3ria europeia.<\/p>\n
Logo ap\u00f3s a decis\u00e3o holandesa, Ivan Komusanac, gerente de pol\u00edticas da Tesla, enviou e-mail aos reguladores suecos pedindo aprova\u00e7\u00e3o semelhante para o FSD e anexou slides com estimativas que sugerem que o FSD seria muito mais seguro que o motorista humano m\u00e9dio nos EUA. O material tamb\u00e9m indica potencial de salvar at\u00e9 32 mil vidas e evitar 1,9 milh\u00e3o de feridos, segundo a Tesla.<\/p>\n
Pesquisadores ouvidos pela Reuters contestaram os n\u00fameros, destacando que dependem de premissas irrealistas, como a substitui\u00e7\u00e3o de todos os ve\u00edculos dos EUA por Teslas com FSD. An\u00e1lises indicaram que a compara\u00e7\u00e3o envolve dados de airbags apenas em Teslas e n\u00fameros de acidentes gerais dos EUA, o que pode distorcer o quadro.<\/p>\n
Reguladores europeus esperam votos de uma maioria de Estados-membros para tornar o FSD legal na UE, um passo importante para a retomada de participa\u00e7\u00e3o de mercado da Tesla no bloco. Gr\u00e9cia j\u00e1 mencionou aprova\u00e7\u00e3o futura, citando dados norte-americanos como evid\u00eancia de redu\u00e7\u00e3o de acidentes, enquanto autoridades gregas n\u00e3o confirmaram a proced\u00eancia dos dados.<\/p>\n
Na Noruega, motoristas t\u00eam entrado em contato com reguladores citando o relat\u00f3rio da Tesla, com afirma\u00e7\u00f5es de alta seguran\u00e7a. A Administra\u00e7\u00e3o Norueguesa de Estradas respondeu que os n\u00fameros s\u00e3o da pr\u00f3pria empresa, o que dificulta a correla\u00e7\u00e3o com estat\u00edsticas oficiais de acidentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"