Antes de tudo, no in\u00edcio do s\u00e9culo XX, durante o inverno rigoroso das montanhas italianas, o ex\u00e9rcito iniciou uma obra subterr\u00e2nea que marcaria a hist\u00f3ria da engenharia militar. A Estrada das 52 Galerias foi constru\u00edda nos Alpes, a mais de 2 mil metros de altitude, como rota de suprimento durante a Primeira Guerra Mundial. O feito exigiu organiza\u00e7\u00e3o, t\u00e9cnica e resist\u00eancia, diante de condi\u00e7\u00f5es extremas.<\/p>\n
A obra foi realizada por mineiros do ex\u00e9rcito italiano, que enfrentaram avalanches e fogo de artilharia. Seu objetivo era ligar pontos estrat\u00e9gicos e manter o abastecimento em zona de conflito. O resultado foi uma via com t\u00faneis esculpidos na rocha, pensada para facilitar o deslocamento de tropas e mantimentos.<\/p>\n
A Estrada das 52 Galerias fica na encosta sul do Monte Pasubio, que tem 2239 m de altitude, nas Pequenas Dolomitas, regi\u00e3o do V\u00eaneto. N\u00e3o \u00e9 pavimentada nem destinada ao tr\u00e1fego de carros; sua largura permite o tr\u00e2nsito de duas mulas com carga.<\/p>\n
A via, tamb\u00e9m conhecida como Strada della Prima Armata, soma mais de 6 km de extens\u00e3o, com t\u00faneles de variados comprimentos escavados na rocha. Essa configura\u00e7\u00e3o de t\u00faneis \u00e9 lembrada como uma fa\u00e7anha de engenharia, reconhecida como uma das maiores da \u00e9poca e ainda hoje atra\u00e7\u00e3o para caminhadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"